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Pièces

  1. Ouvrir le capot Retirer les 4 clips Retirer les 4 clips
    • Ouvrir le capot

    • Retirer les 4 clips

  2. Retirer la calandre en la tirant vers le haut Retirer la calandre en la tirant vers le haut Retirer la calandre en la tirant vers le haut
    • Retirer la calandre en la tirant vers le haut

  3. Retirer les deux clips Retirer les deux clips
    • Retirer les deux clips

  4. Deviser les 6 vis de T20 des passage de roues en dessous du véhicule Deviser les 6 vis de T20 des passage de roues en dessous du véhicule
    • Deviser les 6 vis de T20 des passage de roues en dessous du véhicule

  5. Tirer le passage de roue vers vous Deviser la vis de 10 faite de même de l'autre coté
    • Tirer le passage de roue vers vous

    • Deviser la vis de 10

    • faite de même de l'autre coté

  6. Acceder a l'intérieur du passage de roue Faire un quart de tour sur les deux pattes de fixation faire de même l'autre coté
    • Acceder a l'intérieur du passage de roue

    • Faire un quart de tour sur les deux pattes de fixation

    • faire de même l'autre coté

  7. Retirer le pare choc et le tirant vers l'avant Retirer le pare choc et le tirant vers l'avant Retirer le pare choc et le tirant vers l'avant
    • Retirer le pare choc et le tirant vers l'avant

  8. Deviser les 6 vis de 15 de la traverse Retirer la traverse Retirer la traverse
    • Deviser les 6 vis de 15 de la traverse

    • Retirer la traverse

  9. Retirer les 7 vis des deux ventilateurs Retirer les 7 vis des deux ventilateurs
    • Retirer les 7 vis des deux ventilateurs

  10. Débrancher les deux connecteurs Débrancher les deux connecteurs
    • Débrancher les deux connecteurs

  11. Retirer les deux ventilateurs Retirer les deux ventilateurs
    • Retirer les deux ventilateurs

  12. Dévisser les trois vis de 10 qui maintienne l'optique Faire de même de l'autre coté Faire de même de l'autre coté
    • Dévisser les trois vis de 10 qui maintienne l'optique

    • Faire de même de l'autre coté

  13. Tirer l'optique vers vous Déconnecter le connecteur de l'optique Faire de même de l'autre coté
    • Tirer l'optique vers vous

    • Déconnecter le connecteur de l'optique

    • Faire de même de l'autre coté

  14. Déclipser les aérateurs Déclipser les aérateurs
    • Déclipser les aérateurs

  15. Deviser les 4 vis de de 10 Deviser les 4 vis de de 10 Deviser les 4 vis de de 10
    • Deviser les 4 vis de de 10

  16. Déconnecter le câble de serrure du capot Déconnecter le câble de serrure du capot
    • Déconnecter le câble de serrure du capot

  17. Déclipser les radiateurs Déclipser les radiateurs
    • Déclipser les radiateurs

  18. Retirer le support de radiateur en le déclipsant vers le haut Retirer le support de radiateur en le déclipsant vers le haut
    • Retirer le support de radiateur en le déclipsant vers le haut

  19. Déconnecter les durites de l'échangeur Déconnecter les durites de l'échangeur Déconnecter les durites de l'échangeur
    • Déconnecter les durites de l'échangeur

  20. Démonter l'échangeur en le tirant vers le haut Démonter l'échangeur en le tirant vers le haut
    • Démonter l'échangeur en le tirant vers le haut

  21. Vérifier que les pièces corresponde Vérifier que les pièces corresponde Vérifier que les pièces corresponde
    • Vérifier que les pièces corresponde

  22. Installer le nouveau échangeur Remonter l'ensemble des pièces dans le sens inverse du démontage Remonter l'ensemble des pièces dans le sens inverse du démontage
    • Installer le nouveau échangeur

    • Remonter l'ensemble des pièces dans le sens inverse du démontage

Ligne d'arrivée

2 autre(s) ont terminé cette réparation.

Oscare Ho

Membre depuis le 09/10/2017

4 430 Réputation

55 tutoriels rédigés

C’est pour rigoler j’espère? Retirer la protection moteur, ouvrir le capot, déconnecter les durites, sortir l’échangeur. 10 minutes max.

Alan BEVIERRE - Réponse

Comme le commentaire précédent, je trouve que ce tutoriel est vraiment exagéré !!

je ne suis pas mécano, et j’ai mis environ 30min pour démonter et remonter le miens.

il faut desserrer les deux sert-flex, déconnecter la petite durite qui passe au dessus de l’echangeur, défaire les deux vis de fixation du boîtier qui se trouve au dessus de l’echangeur.

une fois fait il faut le lever pour le retirer, la pose se fait aussi facilement

matthieu lelievre - Réponse

Merci pour votre tuto (surtout pour la dépose du pare choc) . Pour la dépose de l’échangeur il y a peut être plus simple , par contre pour déposer le radiateur de clim il est super.

Berthet-Rayne Hervé

herve berthet-rayne - Réponse

Bonsoir je vais m’attaquer au condenseur de clim aussi sur scudo II avez vous rencontré d’autres soucis ?

cordialement Quentin

Quentin Lavigne -

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