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Avec la voiture encore au sol et le frein à main enclenché, on commence par desserrer les boulons de roues puis on enlève le cache poussière avec un tournevis plat et un marteau puis on débloque l'écrou d'axe d'un demi tour. Celui-ci peut être serré très fort et grippé.
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On lève ensuite le véhicule et on le sécurise avec un chandelle. On peut alors enlever la roue que l'on place sous la voiture.
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On fini de dévisser l'écrou d'axe (30 mm) puis on desserre le frein à main puis on repousse le levier du frein à mais avec un petit tournevis.
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Dans la plupart des cas, le tambour peut se retirer à la main en le tournant un peu dans les sens ou en l'aidant au maillet. Si le tambour est bloqué (décollage d'une garniture par exemple), on peut utiliser un extracteur, ce qui est le cas ici.
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On a alors accès aux vieilles mâchoires.
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