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Introduction

Accès à la vidéo : https://youtu.be/OMA-tntOrP0

  1. Insérer le petit tournevis à fente et l'enfoncer à fond dans le trou situé sous le bouton de commande en tirant sur celui-ci. Insérer le petit tournevis à fente et l'enfoncer à fond dans le trou situé sous le bouton de commande en tirant sur celui-ci. Insérer le petit tournevis à fente et l'enfoncer à fond dans le trou situé sous le bouton de commande en tirant sur celui-ci.
    • Insérer le petit tournevis à fente et l'enfoncer à fond dans le trou situé sous le bouton de commande en tirant sur celui-ci.

  2. Démonter les 3 vis torx du bloc ventilation côté chauffeur : les vis n°1 et n°2 sur le coté du tableau de bord, la vis n°3 dans le logement bouton de commande. Attention, elle est accessible en biais.
    • Démonter les 3 vis torx du bloc ventilation côté chauffeur :

    • les vis n°1 et n°2 sur le coté du tableau de bord,

    • la vis n°3 dans le logement bouton de commande. Attention, elle est accessible en biais.

  3. Dégager l’ensemble en prenant soin de ne pas forcer sur les deux torons électriques. Déconnecter la fiche arrière du commutateur à l’aide d'un levier en plastique isolant ainsi que la petite fiche du tambour. Déconnecter la fiche arrière du commutateur à l’aide d'un levier en plastique isolant ainsi que la petite fiche du tambour.
    • Dégager l’ensemble en prenant soin de ne pas forcer sur les deux torons électriques.

    • Déconnecter la fiche arrière du commutateur à l’aide d'un levier en plastique isolant ainsi que la petite fiche du tambour.

  4. Desserrer l’écrou de fixation du commutateur à l’aide de la pince à becs plats. Déposer le tambour. Déposer le commutateur en le tournant légèrement vers la gauche jusqu'au déclic (video 5:32).
    • Desserrer l’écrou de fixation du commutateur à l’aide de la pince à becs plats.

    • Déposer le tambour.

    • Déposer le commutateur en le tournant légèrement vers la gauche jusqu'au déclic (video 5:32).

    • Nettoyer les contacts à l’aide de la bombe contact.

    • Effectuer l'échange du commutateur,

  5. Mettre en place le commutateur. Respecter son sens et tourner légèrement vers la droite jusqu’au clic d’emboitage (vidéo 7:43). Mettre en place le tambour. Ne pas oublier de monter la mousse isolante sur son toron électrique, sinon gare aux vibrations parasites dans le tableau de bord. Visser l'écrou de fixation.
    • Mettre en place le commutateur. Respecter son sens et tourner légèrement vers la droite jusqu’au clic d’emboitage (vidéo 7:43).

    • Mettre en place le tambour. Ne pas oublier de monter la mousse isolante sur son toron électrique, sinon gare aux vibrations parasites dans le tableau de bord.

    • Visser l'écrou de fixation.

  6. Nettoyer les contacts des 2 connecteurs (commutateur et tambour) présents dans le tableau de bord
    • Nettoyer les contacts des 2 connecteurs (commutateur et tambour) présents dans le tableau de bord

    • Attention à bien protéger le tableau de bord au risque de le tacher.

  7. S’assurer des enfichages complets une fois emboîtés. S’assurer des enfichages complets une fois emboîtés.
    • S’assurer des enfichages complets une fois emboîtés.

  8. Insérer le boîtier ventilation dans l’emplacement du tableau de bord.
    • Insérer le boîtier ventilation dans l’emplacement du tableau de bord.

  9. Rappel : la vis dans le logement du bouton de commande est positionnée en biais. Rappel : la vis dans le logement du bouton de commande est positionnée en biais. Rappel : la vis dans le logement du bouton de commande est positionnée en biais.
    • Rappel : la vis dans le logement du bouton de commande est positionnée en biais.

  10. L’enfoncer à fond jusqu’au déclic.
    • L’enfoncer à fond jusqu’au déclic.

Conclusion

Cette intervention devrait permettre de résoudre des soucis liés aux mauvais contacts électriques dans le commutateur éclairage, en le nettoyant sinon en le changeant : réf. Porsche 996.613.535.00

Une autre personne a terminé cette réparation.

Daniel Volclair

Membre depuis le 07/10/2018

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