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  1. Ouvrir le capot .
    • Ouvrir le capot .

  2. Dévisser les vis plastiques qui tiennent la protection anti bruit de Gauche où se cache la batterie ... Dévisser les vis plastiques qui tiennent la protection anti bruit de Gauche où se cache la batterie ... Dévisser les vis plastiques qui tiennent la protection anti bruit de Gauche où se cache la batterie ...
    • Dévisser les vis plastiques qui tiennent la protection anti bruit de Gauche où se cache la batterie ...

  3. Une fois le cache batterie dévissé, soulevez vers le haut et le tirer vers soi puis il sort .. Une fois le cache batterie dévissé, soulevez vers le haut et le tirer vers soi puis il sort .. Une fois le cache batterie dévissé, soulevez vers le haut et le tirer vers soi puis il sort ..
    • Une fois le cache batterie dévissé, soulevez vers le haut et le tirer vers soi puis il sort ..

  4. Dévisser les vis du cache anti bruit moteur . Le soulever légèrement et le tirer vers soi. Dévisser les vis du cache anti bruit moteur . Le soulever légèrement et le tirer vers soi.
    • Dévisser les vis du cache anti bruit moteur . Le soulever légèrement et le tirer vers soi.

  5. Compartiment Moteur .
    • Compartiment Moteur .

  6. Notre durite de Turbo se trouve juste après le manchon aluminium
    • Notre durite de Turbo se trouve juste après le manchon aluminium

  7. Pour démonter cette durite ,insérer un tournevis entre l’agrafe et la partie aluminium, faire levier vers le haut ,une fois dans sa position de blocage , on peut alors les désaccoupler . Pour démonter cette durite ,insérer un tournevis entre l’agrafe et la partie aluminium, faire levier vers le haut ,une fois dans sa position de blocage , on peut alors les désaccoupler .
    • Pour démonter cette durite ,insérer un tournevis entre l’agrafe et la partie aluminium, faire levier vers le haut ,une fois dans sa position de blocage , on peut alors les désaccoupler .

  8. Faire idem dans la partie Turbo .
    • Faire idem dans la partie Turbo .

  9. Une fois démonter ,la vieille et la neuve.. Une fois démonter ,la vieille et la neuve..
    • Une fois démonter ,la vieille et la neuve..

  10. Nettoyage,Petit coup de chiffon et mise en place de la durite neuve . Bien emboîter la durite ,et bien appuyer sur l’agrafe  pour qu’elle se clipse  correctement. Bien vérifié le bon emboîtement .Remonter la protection anti bruit . Bonne route ...
    • Nettoyage,Petit coup de chiffon et mise en place de la durite neuve .

    • Bien emboîter la durite ,et bien appuyer sur l’agrafe pour qu’elle se clipse correctement. Bien vérifié le bon emboîtement .Remonter la protection anti bruit .

    • Bonne route ...

    • Fin

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

NICOLAS R

Membre depuis le 20/11/2018

328 Réputation

2 tutoriels rédigés

Bonjour Mr Oscaro

j’ai fait ce TUTO pour aider la communauté de Proprietaire de Transporter VW T5 à aucun moment ce TUTO et dédié au VW Transporter T6 qui possède pas un mais deux turbos et qui est équipé d’un 4 cylindres et non un 5 cylindres…(rien à voir )

Merci de bien mettre monTuto dans a ça place pour une meilleurs recherches des visiteurs et acheteurs de pièces ….

Amicalement Nicolas

NICOLAS R - Réponse

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