Distribution et courroies accessoires - 1.9 Carbu

Commencer par déposer la grille du pare choc en dévissant les deux vis cruciformes

Déclipser doucement la grille en la tirant vers vous

Desserer légèrement l'axe de la pompe de direction assisté

Desserer légèrement le guide de tension de la pompe de direction assistée

Détendre la courroie en dévissant la vis de mise en tension

Dégager la courroie de la pompe de direction assistée

Desserrer légèrement l'axe de l'alternateur

Desserrer légèrement les deux axes du guide de tension

Pousser l'alternateur vers le moteur pour dégager la courroie

Dévisser les deux écrous de maintien du cache supérieur puis dégager ce dernier (en l'écartant un peu puis le glisser vers le haut)

Dévisser les 2 écrous du cache inférieur puis dégager ce dernier

Déposer le galet enrouleur en dévissant la vis centrale

Dévisser également les 3 vis de maintien de la plaque arrière

En profiter pour vérifier que le nouveau galet est identique à l'ancien

Mettre la 5ème vitesse afin de bloquer suffisamment le moteur

Dévisser l'écrou central puis dégager la poulie damper en la tirant vers vous

Retirer la courroie de distribution et vérifier que la nouvelle est identique

Dévisser les deux vis de règlage de la pompe à eau

Dévisser la vis de maintien de la pompe à eau

Déplacer légèrement la plaque arrière afin de pouvoir déposer la pompe à eau

Même si le circuit a été vidangé en débranchant une durite du radiateur, du liquide de refroidissement va s'écouler, penser à placer un grand bac de récupération sous le moteur

Comparer les deux pompes à eau

Placer le joint torique sur la nouvelle pompe à eau

Monter la pompe à eau sur le moteur sans serrer complètement les vis, la pompe doit pouvoir pivoter puisque sert à tendre la courroie

Refixer ensuite la plaque arrière en revissant les 3 vis (voir étape de démontage)

Mettre grossièrement en place la nouvelle courroie et remonter la poulie damper

Enrouler la courroie autour de la poulie damper, autour de la pompe à eau, puis autour de la poulie d'arbre à came

Remonter ensuite le galet enrouleur

La pompe à eau coulisse de haut en bas en pivotant autour d'un axe. Plus elle sera "haute" moins la courroie sera tendue. Assurez vous donc qu'elle soit en position haute lors du montage du galet enrouleur

Une fois le galet enrouleur remonté, tendre la courroie en "poussant" la pompe à eau vers le bas, puis serrer les 2 vis de réglage et la vis de maintien (CF étape 7)

Pour vérifier la tension de la courroie, prendre le brin le plus long et le "tordre" sur lui même, il ne doit pas faire plus d'un quart de tour (Photo)

Remontez les différents éléments dans l'ordre inverse du démontage

En profiter pour remplacer les courroies d'accessoires en verifiant que les nouvelles soient compatible

Leur tension se vérifie comme pour la courroie de distribution, ou en appuyant sur le brin le plus long et vérifier que la courroie se déplace au maximum d'1cm

Retirer la 5eme vitesse et mettre au point mort, puis continuer de "serrer" la poulie damper pour entraîner le moteur et faire quelque tour afin de vérifier que rien ne bloque

Dévisser le bouchon du bocal, remplir de liquide jusqu'au niveau indiqué

Mettre le moteur en marche (tout en laissant le bouchon ouvert) et continuer de faire l'appoint jusqu'à ce que le niveau se stabilise.

Après avoir roulé quelques kms, vérifier le niveau de liquide