Introduction
Ce tutoriel montre les étapes du démontage du commodo de clignotant, il peut être utiliser pour le remplacement du commodo mais également pour sa réparation
Tools
Parts
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Repérer les emplacement des vis de maintient du capot supérieur du volant.
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Démonter à l'aide d'une clef torx
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Il peut être nécessaire de tourner le volant pour faciliter le démontage.
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Il y a sous le volant un ergot permettant de maintenir en place le capot inférieur du volant. Il suffit de déloger celui-ci en tirant le capot vers soi.
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Une fois cette ergot déloger, les 2 parties de la protection du volant se désaccouple.
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Repérer les 2 vis de fixation du commodo au volant.
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A l'aide d'une clef Torx démonter ces 2 vis.
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Pour retirer le commodo, il suffit de le tirer vers l'extérieur.
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Localiser les 2 connecteurs
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Retirer les 2 connecteurs
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Les connecteurs sont la plupart du temps munis de détrompeur, il n'est donc pas nécessaire de repérer leur emplacement.
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Ces étapes d'ouverture et réparation du commodo ne sont pas nécessaire si vous changer votre commodo
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Repérer les différents ergots plastique fermant le commodo, Pour ouvrir le commodo il est nécessaire de pousser ces ergots à l'aide d'un tournevis plat, très fin.
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Une fois les ergots poussés, le boitier commence à s'ouvrir.
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Une fois le commodo ouvert en 2 parties, la partie supérieure possède une petite pièce en plastique reliée à 2 ressorts, il arrive très fréquemment qu'elle se détache.
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Ces pièces plastiques sont souvent très fragile, il convient de les manipuler avec soin et patience et de ne pas trop forcer.
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Vous pouvez maintenant nettoyer et dé-oxyder les contacts du commodo,
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Serrer les 2 pièces plastiques pour refermer le commodo,
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Assurez-vous d'avoir placer toutes pièces correctement à l'intérieur, sinon le couvercle ne fermera pas.
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Replacer les 2 connectiques électriques
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Replacer le commodo dans son logement
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Repositionner la partie supérieure des protections plastiques du volant, puis la partie inférieure
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Veillez à bien positionner le détrompeur en dessous du volant (image 2)
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Il peut être nécessaire de bouger le positionnement du volant pour aider au remontage
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Serrer les vis torx des protections plastiques du volant
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Le remplacement du commodo peut etre nécessaire si vous rencontrer des problématiques de faux-contacts dans celui-ci. Son changement n'est pas compliqué.
Le remplacement du commodo peut etre nécessaire si vous rencontrer des problématiques de faux-contacts dans celui-ci. Son changement n'est pas compliqué.
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2 autres ont terminé cette réparation.
5 commentaires
Je viens de commander un comodo pour les phares et antibrouillards de mon PT Cruiser et je le recevrai vendredi.
Je vous tiens au courant mais vos explications sont claires.
Merci d'avance.
merci beaucoup + + + + + +
Bonjour
Belles photos et étapes bien décrites. Mais mon némo est de 2010 et le commodo n’est pas identique aux images : la clef TORX n’est pas nécessaire (dans mon cas) car les visses sont des BTR. Malgré néttoyage et un coup de bombe antioxydante (3M), mon voyant arrière du clignotant reste allumé fixe m^me si je n’ai pas mis le contact ni actionné le clignotant . J’ai interverti les ampoules arrieres (droite et gauche) et le pb persiste (donc cela ne vient pas de l’ampoule). Résultat : je continue de chercher la “panne”. Bravo quand m^me pour ce tuto
Même soucis sur mon KANGOO le clignotant reste allumé en permanence.. D’après mon frère cela vient peut être de la flasque, je ne sais pas si je dois changer le bloc de feu arrière ou pas.
J’ai changé le comodo car je n’avais plus de feux de croisement.
Le comodo mis en place ne correspond pas exactement au modèle de mon KANGOO car j’ai le klaxonne au volant et le comodo acheté contient le klaxonne.
En tout cas les feux de croisement sont revenus mais j’ai ce problème de clignotants permanent côté conducteur.
Très bon TUTO en passant!
Justine