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  1. Bloquez la voiture en 1ere Mettre le frein à main placez les roulements neufs au congélateur pour les insérer plus facilement à l’étape 9
    • Bloquez la voiture en 1ere

    • Mettre le frein à main

    • placez les roulements neufs au congélateur pour les insérer plus facilement à l’étape 9

  2. Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière
    • Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière

  3. Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés ) Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés )
    • Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés )

  4. Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier
    • Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier

  5. Levez à l'emplacement prévue (signalé par un petit triangle sur le bas de caisse) avec un crick. Sécurisez avec des chandelles et les pneus Deviser entièrement et retirer les écrous de roue
    • Levez à l'emplacement prévue (signalé par un petit triangle sur le bas de caisse) avec un crick.

    • Sécurisez avec des chandelles et les pneus

    • Deviser entièrement et retirer les écrous de roue

  6. deviser entièrement l’écrou à la douille de 30 Sortir avec l'extracteur le tambour de frein Sortir avec l'extracteur le tambour de frein
    • deviser entièrement l’écrou à la douille de 30

    • Sortir avec l'extracteur le tambour de frein

  7. retirer le circlip qui maintien le roulement ( vous pouvez vous aider avec un tournevis plat pour l'extraire) caler le tambour face à vous caler le tambour face à vous
    • retirer le circlip qui maintien le roulement ( vous pouvez vous aider avec un tournevis plat pour l'extraire)

    • caler le tambour face à vous

  8. Poser l’écrou sur le roulement pour augmenter la surface de contact. Mettre la douille sur le roulement
    • Poser l’écrou sur le roulement pour augmenter la surface de contact.

    • Mettre la douille sur le roulement

    • Taper au marteau ou a la masse pour sortir le roulement . ( si le roulement ne sort pas , chauffer le tambour au chalumeau pour le dilater l)

  9. Graisser la porté de roulement avec de la graisse au cuivre de préférence. sortir le roulement du congélateur et l’insérer . Placer l'ancien roulement au dessus du nouveau pour bien mettre en contact le roulement et la butée usinée
    • Graisser la porté de roulement avec de la graisse au cuivre de préférence.

    • sortir le roulement du congélateur et l’insérer .

    • Placer l'ancien roulement au dessus du nouveau pour bien mettre en contact le roulement et la butée usinée

  10. Rentré le roulement à l'extracteur , à défaut le faire au marteau.(la solution au marteau peux coincé le roulement de biais ) Replacer le nouveau circlip Replacer le nouveau circlip
    • Rentré le roulement à l'extracteur , à défaut le faire au marteau.(la solution au marteau peux coincé le roulement de biais )

    • Replacer le nouveau circlip

  11. nettoyer avec du nettoyant frein puis   graisser la fusée de moyeux nettoyer avec du nettoyant frein puis   graisser la fusée de moyeux nettoyer avec du nettoyant frein puis   graisser la fusée de moyeux
    • nettoyer avec du nettoyant frein puis graisser la fusée de moyeux

  12. replacer le tambour resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault
    • replacer le tambour

    • resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault

  13. Poser le nouveau cache moyeux et le fixer a l'aide d'une cale de bois et d'un marteau. Mettre la roue et serrer les goujons de roue Descendre la voiture et contrôler les serrages de goujons au sol
    • Poser le nouveau cache moyeux et le fixer a l'aide d'une cale de bois et d'un marteau.

    • Mettre la roue et serrer les goujons de roue

    • Descendre la voiture et contrôler les serrages de goujons au sol

Ligne d'arrivée

3 autres ont terminé cette réparation.

guillaume cosiaux

Membre depuis le 24/07/2017

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1 tutoriel rédigé

Un commentaire

Top merci pour ce tuto

mvernierk - Réponse

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