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Pièces

  1. Lever le véhicule Démonter la roue Démonter la roue
    • Lever le véhicule

    • Démonter la roue

  2. Braquer la roue pour accéder à la roture La rotule ce trouve ici La rotule ce trouve ici
    • Braquer la roue pour accéder à la roture

    • La rotule ce trouve ici

  3. Dévisser l’écrou de 21 à l'aide de la clé plate Dévisser l’écrou de 21 à l'aide de la clé plate Dévisser l’écrou de 21 à l'aide de la clé plate
    • Dévisser l’écrou de 21 à l'aide de la clé plate

  4. Dévisser l’écrou de 16 Démonter la rotule Démonter la rotule
    • Dévisser l’écrou de 16

    • Démonter la rotule

  5. Dévisser la rotule Dévisser la rotule
    • Dévisser la rotule

  6. Vérifier que les roture correspondes
    • Vérifier que les roture correspondes

  7. Visser la nouvelle rotule Visser la nouvelle rotule
    • Visser la nouvelle rotule

  8. Monter la rotule Serrer l'ecrou de 16 Serrer l'ecrou de 21
    • Monter la rotule

    • Serrer l'ecrou de 16

    • Serrer l'ecrou de 21

    • Remonter la roue

    • Faire régler la parallélisme par un garage

Conclusion

Faite régler la géométrie par un professionnel

2 autres ont terminé cette réparation.

dlychar

Membre depuis le 09/10/2017

9 372 Réputation

70 tutoriels rédigés

Un commentaire

Et la principale manipulation de ce tuto QUI A ETE OUBLIEE est surtout qu’il faut compter les tours quand vous dévissez la rotule de direction sinon pour aller faire la géométrie, vous risquez d’avoir un gros problème pour rouler en y allant!!

Frédéric GAY - Réponse

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