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Introduction

Nous allons changer la pompe de lave glace de la Peugeot 106.

Symptôme d'une telle panne : vous entendez le moteur de lave glace tourner lorsque vous actionnez le lave-glace mais rien ne sort, alors que votre réservoir est plein et que vos flexibles de lave glace ne sont pas bouchés.

La pompe de lave glace est emboîtée dans le réservoir de lave-glace, situé sous l'aile avant droite. Il faut donc d'abord démonter la roue avant droite, puis enlever le pare-boue, et vous aurez accès à la pompe.

Prévoyez un bac de vidange !

  1. Commencer par démonter la roue avant droite: Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Procéder sur sol plat. Serrez le frein à main. Desserrez les écrous avant de lever la voiture.
    • Commencer par démonter la roue avant droite: Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue

    • Procéder sur sol plat. Serrez le frein à main.

    • Desserrez les écrous avant de lever la voiture.

    • Une fois les écrous desserés, placez le cric à l'emplacement de levage (entre les deux petites ailettes sur le bas de caisse (voir encadré vert).

    • Ne pas mettre le cric en dehors de cet emplacement, cela déforme le bas de caisse sous le poids de la voiture.

    • Lever la voiture, puis terminer de desserrer les écrous de roue et enlever la roue.

  2. Pour déposer le pare-boue, il faut retirer les petites attaches en plastique à l'aide d'un tournevis plat ou/et mieux d'une tenaille. Il y a en principe 5 attaches sur le pare-boue : celle à l'avant en bas à l'intérieur selon photo 1 ; les 3 selon photo 2 ; et enfin celle à l'avant tout en bas sous le pare-chocs. Prévoir de nouvelles attaches (en magasin de pièces auto) car les anciennes seront probablement abîmées. Passer la main dans l'encoche (carré orange) pour tirer le pare-boue vers le haut, pousser un peu vers le moteur pour le déboîter de l'aile puis le descendre par l'avant.
    • Pour déposer le pare-boue, il faut retirer les petites attaches en plastique à l'aide d'un tournevis plat ou/et mieux d'une tenaille. Il y a en principe 5 attaches sur le pare-boue : celle à l'avant en bas à l'intérieur selon photo 1 ; les 3 selon photo 2 ; et enfin celle à l'avant tout en bas sous le pare-chocs.

    • Prévoir de nouvelles attaches (en magasin de pièces auto) car les anciennes seront probablement abîmées.

    • Passer la main dans l'encoche (carré orange) pour tirer le pare-boue vers le haut, pousser un peu vers le moteur pour le déboîter de l'aile puis le descendre par l'avant.

  3. La pompe de lave glace est encastrée dans le réservoir de lave glace. Pour la sortir, vous allez d'abord devoir débrancher la connectique en vert, puis les deux flexibles de liquide de lave glace qui sont reliés de part et d'autre sur le bas de la pompe. Et enfin sortir la pompe du trou entouré d'un joint qui rentre dans le réservoir de lave glace. Pour débrancher la connectique verte, ôter l'agrafe en métal à l'aide d'un tournevis plat. Puis simplement débrancher la prise verte. Débranchez les deux flexibles de lave-glace : le noir à gauche (qui va vers la lunette arrière) et le transparent à droite (qui va vers le pare-brise).
    • La pompe de lave glace est encastrée dans le réservoir de lave glace. Pour la sortir, vous allez d'abord devoir débrancher la connectique en vert, puis les deux flexibles de liquide de lave glace qui sont reliés de part et d'autre sur le bas de la pompe. Et enfin sortir la pompe du trou entouré d'un joint qui rentre dans le réservoir de lave glace.

    • Pour débrancher la connectique verte, ôter l'agrafe en métal à l'aide d'un tournevis plat. Puis simplement débrancher la prise verte.

    • Débranchez les deux flexibles de lave-glace : le noir à gauche (qui va vers la lunette arrière) et le transparent à droite (qui va vers le pare-brise).

    • Pour débrancher les flexibles, il faut tirer, tourner, cela peut être un peu difficile mais aucun outil particulier n'est requis. Une pince plate peut aider, mais attention à ne pas endommager les flexibles qui sont en plastique d'origine et qui deviennent très cassant avec le temps. Ils seront peut-être à changer.

  4. Désencastrer la pompe du réservoir de lave-glace. Pour cela, tirer vers soi pour faire sortir l'embout qui rentre dans le réservoir (entouré d'un joint) et faire sortir la pompe.
    • Désencastrer la pompe du réservoir de lave-glace. Pour cela, tirer vers soi pour faire sortir l'embout qui rentre dans le réservoir (entouré d'un joint) et faire sortir la pompe.

    • Nota : sur la photo, les flexibles sont connectés à la pompe mais à cette étape, ceux-ci ont été déjà retirés.

    • Attention, placer un bac de vidange sous la pompe car lorsque vous allez sortir l'embout de la pompe de lave-glace du réservoir, ce dernier va se vider.

  5. Procéder dans l'ordre inverse pour le remontage.
    • Procéder dans l'ordre inverse pour le remontage.

    • Regarder l'état du joint qui entoure l'embout de la pompe de lave-glace qui rentre dans le réservoir. Si celui-ci est ébréché comme sur la photo, il faut le changer.

    • Remettre le joint de la pompe de lave-glace dans son trou dans le réservoir et y insérer la pompe neuve.

    • Rebrancher le connecteur vert. Ne pas oublier de remettre l'agrafe en métal.

    • Rebrancher les flexibles de lave-glace de part et d'autre.

    • Remettre le pare-boue. Mettre nouvelles attaches est conseillé.

    • Remettre la roue : visser les écrous. Serrer une fois la voiture descendue du cric.

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Cécile Lanne

Membre depuis le 03/11/2017

73 Réputation

1 tutoriel rédigé

Très facile à faire, et achetez obligatoirement les agrafes du pare-boue, sur 3 j'en ai sauvé 1!

Julien Marcade - Réponse

Ou trouver ce joint ?

Merci

Jonathan Rion - Réponse

Avez vous trouvé le joint? Je cherche cette information, mon messenger Tarcel page. Merci

djordji.page@sfr.fr - Réponse

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