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  1. La roue peut-être mise sous le bas de caisse .Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque. Démonter les caches avec un tournevis , dérriére l'étrier de frein, les 2 caches en plastique de protection de tête de vis (clés 6 pans): 1 cache en haut et 1 cache en bas
    • La roue peut-être mise sous le bas de caisse .Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque.

    • Démonter les caches avec un tournevis , dérriére l'étrier de frein, les 2 caches en plastique de protection de tête de vis (clés 6 pans): 1 cache en haut et 1 cache en bas

  2. Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston )
    • Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston )

    • Desserrer le repousse piston

  3. Il faut maintenant utiliser le tournevis pour décaler le ressort métallique.
    • Il faut maintenant utiliser le tournevis pour décaler le ressort métallique.

    • Cela va vous permettre de sortir l'étrier de freins avec une plaquette.

    • Extraire très délicatement le ressort.

  4. Retirer délicatement l'etrier une plaquette vient avec l'étrier et l'autre reste face au disque de freins.
    • Retirer délicatement l'etrier une plaquette vient avec l'étrier et l'autre reste face au disque de freins.

  5. Attention quand vous aller retirer la plaquette qui est rester dans l'étrier.
    • Attention quand vous aller retirer la plaquette qui est rester dans l'étrier.

    • Avant de procéder au remplacement des plaquettes, il faut comprimer encore le piston sinon vous ne pourrait pas les remettent en place.

    • Vérifier la correspondance entre les anciennes et nouvelles plaquettes

    • Nettoyer à l'aide d'un pinceau l’étrier et le disque

    • Repositionner les nouvelles plaquettes de frein.

aigouyludo

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