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  1. La roue peut-être mise sous le bas de caisse .Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque. outil indispensable: clés 6 pans de 7; 1 gros tournevis; un chiffon et un gobelet ou autre ramequin afin de conserver les caches.
    • La roue peut-être mise sous le bas de caisse .Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque.

    • outil indispensable: clés 6 pans de 7; 1 gros tournevis; un chiffon et un gobelet ou autre ramequin afin de conserver les caches.

    • Dérriére l'étrier de frein vous trouverai 2 cache en plastique de protection de tête de vis (clés 6 pans) 1 cache en haut et 1 cache en bas

    • Démonter les caches avec un tournevis.

  2. Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston )
    • Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston )

    • Desserrer le repousse piston

  3. Il faut maintenant utiliser le tournevis pour décaler le resort métalique.
    • Il faut maintenant utiliser le tournevis pour décaler le resort métalique.

    • Cela va vous permettre de sortir l'étrier de freins avec une plaquette.

  4. comme vous pouvez le voir une plaquette viens avec l'étrier et l'autre reste face au disque de freins.
    • comme vous pouvez le voir une plaquette viens avec l'étrier et l'autre reste face au disque de freins.

  5. Attention quand vous aller retirer la plaquette qui est rester dans l'étrier.
    • Attention quand vous aller retirer la plaquette qui est rester dans l'étrier.

    • Avant de procéder au remplacement des plaquettes, il faut comprimer encore le piston sinon vous ne pourrait pas les remettent en place.

    • Vérifier la correspondance entre les anciennes et nouvelles plaquettes

    • Nettoyer à l'aide d'un pinceau l’étrier et le disque

aigouyludo

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