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Changer les plaquettes de frein avant sur Golf VII

Rédigé par : Cédric Thimonier (et 2 autres contributeurs)
  • Commentaires : 13
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 9

Difficulté

Facile

Étapes

9

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

  1. Ouvrer votre capot, et retirer le bouchon du réservoir du liquide de frein. Desserrer les écrous de la roue

    • Ouvrer votre capot, et retirer le bouchon du réservoir du liquide de frein.

    • Desserrer les écrous de la roue

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  2. Lever la voiture pour la stabiliser. Dévisser les écrous complètement pour pouvoir retirer la roue

    • Lever la voiture pour la stabiliser.

    • Dévisser les écrous complètement pour pouvoir retirer la roue

    • Retirer la roue

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  3. Nous avons donc accès aux mâchoires de frein, il vous suffit de retirer les vis qui sont derrières, elles sont numérotées 1 et 2 Maintenir la vis 2 à l'aide de la clé plate puis dévisser la vis 1 (en haut et en bas) Puis retirer la machoire

    • Nous avons donc accès aux mâchoires de frein, il vous suffit de retirer les vis qui sont derrières, elles sont numérotées 1 et 2

    • Maintenir la vis 2 à l'aide de la clé plate puis dévisser la vis 1 (en haut et en bas)

    • Puis retirer la machoire

    • Manipuler avec précaution la durite qui est relié dessus

    • Poser la machoire au dessus, le temps de retirer les plaquettes

    Modifier

  4. Retirer les plaquettes de chaque coté en tirant dessus. Retirer les plaquettes de chaque coté en tirant dessus.

    • Retirer les plaquettes de chaque coté en tirant dessus.

    Modifier

  5. Maintenant que les anciennes plaquettes sont retirées nous allons mettre les nouvelles Pour cela il suffit de faire le contraire de l'étape précedente en poussant les encoches

    • Maintenant que les anciennes plaquettes sont retirées nous allons mettre les nouvelles

    • Pour cela il suffit de faire le contraire de l'étape précedente en poussant les encoches

    Modifier

    Attention la plaquette côté piston n'est pas la même que celle côté étrier !

    germainpat - Réponse

  6. Repousser le piston pour pouvoir remettre la machoire

    • Repousser le piston pour pouvoir remettre la machoire

    • Il est important d’être sur une surface plane pour pouvoir repousser le piston correctement. Toujours avec précaution !!!

    Modifier

  7. Repositionner la mâchoire en place. Penser a mettre un peu de de frein filet bleu sur les vis... la prochaine fois le dévissage sera plus facile

    • Repositionner la mâchoire en place.

    • Penser a mettre un peu de de frein filet bleu sur les vis... la prochaine fois le dévissage sera plus facile

    • Serrer les deux vis petit à petit, l'une apres l'autre

    Modifier

    surtout pas de graisse, mais du frein filet bleu.

    erick THERY - Réponse

    Il y a t’il un couple de serrage spécifique pour ces vis s’il vous plaît?

    Kylian JOURNOT - Réponse

  8. Remettre la roue, penser à graisser ... mettre un petit coup de serrage en étoile. Enlever le cric Puis une fois le pneu au sol, on fini de serrer le pneu correctement. Le couple de serrage est disponible dans le carnet d'entretien de votre véhicule

    • Remettre la roue, penser à graisser ... mettre un petit coup de serrage en étoile.

    • Enlever le cric

    • Puis une fois le pneu au sol, on fini de serrer le pneu correctement. Le couple de serrage est disponible dans le carnet d'entretien de votre véhicule

    Modifier

  9. Penser à refermer le couvercle du liquide de frein, puis actionner 2 voir 3 fois la pédale de frein pour mettre en position les pistons

    • Penser à refermer le couvercle du liquide de frein, puis actionner 2 voir 3 fois la pédale de frein pour mettre en position les pistons

    • ET VOILA LE TRAVAIL EST FINI, ATTENTION AU FREINAGE... IL FAUT RODER LES PLAQUETTES, DONC DES FREINAGES EN DOUCEUR ET PAS CONSTANT,

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Ligne d'arrivée

9 autres ont terminé cette réparation.

Auteur

avec 2 autres contributeurs

Cédric Thimonier

Membre depuis le 30/09/2016

263 Réputation

1 tutoriel rédigé

10 commentaires

Tuto super bien explique dommage qu’il ne montre pas comment du coté conducteur

as 78 - Réponse

Pourquoi dans la liste des outils nécessaire Oscaro préconise d’acheter une clé plate et un clé à pipe de 21 alors que sur la photo de l’étape 3 on voit bien une clé plate de 17 ????

Philippe Lydié - Réponse

Bonjour,

Quelle est la taille de la vis de l'étrier ? 6 pans.?

Merci

Mathieu DAULON - Réponse

Bonjour,

Je vous ferais remarquer que dans le descriptif il est bien indiqué “ frein filet bleu” pour les vis de l’étrier et non pas de la graisse.

Claude

CLAUDE SAILLARD - Réponse

Tres bon tuto par contre au début si possible, comme pour une recette de cuisine, indiquer les outils nécessaires:

- des plaquettes neuves bien sur

- clé de 17 et crique pour démonter la roue

- clé plate, peut être du 10 pour maintenir la tige de l’etrier

- clé six pans ou étoile taille ? pour démonter l’etrier

- Serre joint avec + plaque pour pousser le piston

Faut-il chanfreiner les plaquettes avant ? ou les gratter avec de papier à poncer ?

Khaled Djahra - Réponse

teddy manin pour les plaquettes avant tu peux le laisser sérré mais pas pour les plaquettes arrière.

Valentin l - Réponse

je vous demande le frein de main serrer ou desserrer ?

teddy manin - Réponse

Bonjour,

Je suis de l’avis de Valentin I.

ne jamais graisser les vis d’étrier de frein! Il faut en effet appliquer du frein-filet bleu. D’autant plus qu’avec de la graisse on fausse le couple de serrage avec risque de casse des filet.

Pareil, je jamais appliquer de graisse sur les filets de goujons de roue!

FABRICE PARIKIAN - Réponse

je dirai pas parfait on ne met surement pas de graisse sur les vis de l’étrier de frein ( ce que vous appeler mâchoire dans votre tuto ) mais on doit appliquer du frein filet pour éviter que les vis se desserre avec les vibrations.

Valentin l - Réponse

un tuto parfait pour ma GOLF 7 TDI 150 CARAT, merci.

David Le Mouel - Réponse

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