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  1. Enlever le capot de la borne + Capot de la borne + retiré
    • Enlever le capot de la borne +

    • Capot de la borne + retiré

  2. Débrancher la borne - en premier Desserrer la borne + pour la retirer Retirer la borne +
    • Débrancher la borne - en premier

    • Desserrer la borne + pour la retirer

    • Retirer la borne +

  3. Declipsage du tuyau d’évent de la batterie Localisation de la vis de maintien de la plaque bride de la batterie. Dévissage avec une douille de 13 ou empreinte Torx.
    • Declipsage du tuyau d’évent de la batterie

    • Localisation de la vis de maintien de la plaque bride de la batterie.

    • Dévissage avec une douille de 13 ou empreinte Torx.

  4. Localisation des trois vis du bac de batterie Bride de la batterie Vis de bride de câble
    • Localisation des trois vis du bac de batterie

    • Bride de la batterie

    • Vis de bride de câble

    • Dévissage avec un embout Torx

  5. Vis enlevées du bac à batterie Vis du passage de câble Dévissage du passage de câble
    • Vis enlevées du bac à batterie

    • Vis du passage de câble

    • Dévissage du passage de câble

  6. Position de la durite d'entrée d'air Durite enlevée Durite enlevée
    • Position de la durite d'entrée d'air

    • Durite enlevée

  7. Vis haute du calculateur a démonter avec un douille de 10 3 connecteur a débrancher, il faut basculer le levier gris en appuyant sur l'ergot de verrouillage Premier connecteur débranché.
    • Vis haute du calculateur a démonter avec un douille de 10

    • 3 connecteur a débrancher, il faut basculer le levier gris en appuyant sur l'ergot de verrouillage

    • Premier connecteur débranché.

  8. Retire le calculateur par le haut. Puis le bas a batterie. Batterie et son bac en dehors du véhicule.
    • Retire le calculateur par le haut.

    • Puis le bas a batterie.

    • Batterie et son bac en dehors du véhicule.

  9. Le boitier UPC se trouve ici dans une boite en plastique. Débrocher les 2 connecteurs sur le boitier et déclipser les du capot plastique. Dévisser la cosse d'alimentation principale.
    • Le boitier UPC se trouve ici dans une boite en plastique.

    • Débrocher les 2 connecteurs sur le boitier et déclipser les du capot plastique.

    • Dévisser la cosse d'alimentation principale.

    • Maintenir avec une pince avant de desserrer cette vis, le support plastique semble fragile

  10. Boitier UPC sortie de son logement. Emplacement de deux clips a pousser pour sortir l' UPC de son boitier plastique Vue de dessous du boitier UPC avec tous les connecteurs.
    • Boitier UPC sortie de son logement.

    • Emplacement de deux clips a pousser pour sortir l' UPC de son boitier plastique

    • Vue de dessous du boitier UPC avec tous les connecteurs.

    Merci pour ces explications. Dans mon cas pour dégager l’UPC, impossible de dégager suffisamment le boitier pour pousser les clips. Il m’a fallu introduire deux couteaux (ou plats métalliques) sur les cotés, entre le UPC et son boitier afin de le déclipper de l’intérieur. Ceci fait, effectivement, on peut déloger le UPC et le retourner. Encore merci pour ces explications.

    pguimberteau - Réponse

  11. Position des fusibles sur  UPC Assignation des fusibles sur cette platine UPC Après remplacement du ou des fusibles HS, remontage de toutes les pièces dans l'ordre inverse.
    • Position des fusibles sur UPC

    • Assignation des fusibles sur cette platine UPC

    • Après remplacement du ou des fusibles HS, remontage de toutes les pièces dans l'ordre inverse.

    • Ne pas oublier de retaper le code de l'autoradio si celui-ci est d'origine, et réinitialiser les vitres impulsionnelles en restant appuyé 10 secondes en position fermée.

    Bonjour je reposé la question faut il repasser une reprogrammation a la fin pour le calculateur car Renault me demande plus de 1300euros pour sa

    anonym.g51100 - Réponse

    Bonjour non pas du tout, le remplacement du fusible ne demande pas de passage à la valise CLIP.

    sebastienherbomel -

    Bonjour faut il passer à la valise Renault après pour le calculateur?

    anonym.g51100 - Réponse

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sebastienherbomel

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Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

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11 commentaires

Salut tout simplement super par contre je n ai pas eu besoin de débrancher le calculateur merci pour tous

p.rault - Réponse

Super tuto, ça m’a permis de changer le fusible du compresseur clim.

Merci de prendre le temps pour aider les autres

philis.herve - Réponse

Bonjour pouvez-vous me dire à quoi servent les 3 fusibles de 70 Ampère sous le boîtier Upc et plus précisément celui du haut et celui du bas.

merci d'avance

yannick.vincelot - Réponse

Bonjour à tous

J ai une megane 2 phase 2 1.6 16v de 2006

Et quand je roule j ai le voyant défaillance électronique qui s affiche mais le véhicule roule

Auriez vous des idée de la ou pourrais provenir le problème

J ai changer mes enceinte récemment mais je ne pense pas que cela soit sa

Si quelqu'un aurai la solution

Cordialement

fabspidi - Réponse

Bonjour faut il passer la valise Renault une fois remonter ?

anonym.g51100 - Réponse

Bonjour non pas du tout, le remplacement du fusible ne demande pas de passage à la valise CLIP.

sebastienherbomel -

Je n’ai pas trouvé dans votre présentation, le fusible pour les radars de recul.

Merci de m’éclairer sur ce sujet.

Cordialement

j-fraysse@wanadoo.fr

j-fraysse - Réponse

Bonsoir désolé mon véhicule n'en est pas occupé.

sebastienherbomel -

Bonjour, si tous les fusibles sont ok est-il possible que le boîtier upc ne fonctionne pas ?

bastien beal69 - Réponse

Grand merci à l’éditeur de ce tuto, il m’a été d’une aide très précieuse. Tout ce démontage pour changer un fusible de 7.5 A. J’ai surement gagné une petite facture de 50 € chez le garagiste. Merci encore.

jlehir - Réponse

Bonjour et merci pour ce commentaire heureux que cela vous est été utile.

sebastienherbomel -

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