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  1. Retirer le cache Desserrer les boulons et retirer l'antivol
  2. Retirer les 2 caches poussieres A l'aide de la clé Allen, desserrer les deux vis de l’étrier pour le libérer Faire basculer l’étrier, l'accrocher avec un fil de fer pour soulager le flexible
    • Retirer les 2 caches poussieres

    • A l'aide de la clé Allen, desserrer les deux vis de l’étrier pour le libérer

    • Faire basculer l’étrier, l'accrocher avec un fil de fer pour soulager le flexible

    • Retirer les 2 plaquettes

  3. Débloquer le disque de frein à l'aide de la clé Torx Retirer le disque de frein Nettoyer le moyeu à l'aide de la brosse métallique
    • Débloquer le disque de frein à l'aide de la clé Torx

    • Retirer le disque de frein

    • Nettoyer le moyeu à l'aide de la brosse métallique

    • Nettoyer les supports des plaquettes à l'aide d'une brosse métallique

  4. Comparer le nouveau et l'ancien disque (diamètre,taille...). Dégraisser le disque à l'aide d'un nettoyant frein Repositionner le disque en serrant la vis sans trop forcer
    • Comparer le nouveau et l'ancien disque (diamètre,taille...).

    • Dégraisser le disque à l'aide d'un nettoyant frein

    • Repositionner le disque en serrant la vis sans trop forcer

    • A l'aide du repousse piston repousser le piston

  5. Repositionner les deux plaquettes Repositionner l’étrier Revisser les deux vis Torx et repositionner les deux caches poussière.
    • Repositionner les deux plaquettes

    • Repositionner l’étrier

    • Revisser les deux vis Torx et repositionner les deux caches poussière.

    • Pomper de manière répéter sur la pédale de frein jusqu'à ce que cette dernière devienne dure à actionner.

    • Remonter la roue

Ligne d'arrivée

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thibaut.ansaldi

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