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Introduction

vous trouverez ici la méthode étape par étape pour pouvoir changer vos disques et plaquettes de freins vous même.

le tuto montrera l opération coter droit, car c est la seule différence entre droite et gauche réside dans la présence du contacteur d usure des plaquettes

  1. nous allons commencer par lever l arrière de la voiture a l aide d un cric et de chandelles. sous la voiture se trouve les emplacement dédier au levage, les 4 gros bloc carre en plastique ensuite on peut procéder a la dépose des roues
    • nous allons commencer par lever l arrière de la voiture a l aide d un cric et de chandelles.

    • sous la voiture se trouve les emplacement dédier au levage, les 4 gros bloc carre en plastique

    • ensuite on peut procéder a la dépose des roues

  2. retirer le ressort de maintiens de l étrier à l'aide d'un tournevis plat déposer les deux vis de fixation de l étrier a son support déposer les deux vis de fixation de l étrier a son support
    • retirer le ressort de maintiens de l étrier à l'aide d'un tournevis plat

    • déposer les deux vis de fixation de l étrier a son support

  3. deposer le cable du contacteur d usure des plaquettes (uniquement cote droit), celui ci est brancher dans le bas de caisse cf photo1 déposer l étrier en le tirant vers l’arrière et retirer les plaquettes déposer l étrier en le tirant vers l’arrière et retirer les plaquettes
    • deposer le cable du contacteur d usure des plaquettes (uniquement cote droit), celui ci est brancher dans le bas de caisse cf photo1

    • déposer l étrier en le tirant vers l’arrière et retirer les plaquettes

  4. retirer le vieux disque, sur cette voiture celui ci peut s enlever sans déposer le support d étrier, utiliser soit un tourne vis a frapper soit une deboulonneuse comparer les nouveaux et anciens disques, dégraissez dangereusement le nouveau disque a l aide de nettoyant frein
    • retirer le vieux disque, sur cette voiture celui ci peut s enlever sans déposer le support d étrier, utiliser soit un tourne vis a frapper soit une deboulonneuse

    • comparer les nouveaux et anciens disques, dégraissez dangereusement le nouveau disque a l aide de nettoyant frein

    • reposer le nouveau disque et le serrer au couple de 27Nm soit 2.7M.kg ou 2.7daNm

  5. repousser le piston a l aide d un repousse piston introduire le nouveau contacteur d usure sur la plaquette neuve fixer la plaquette sur le piston
    • repousser le piston a l aide d un repousse piston

    • introduire le nouveau contacteur d usure sur la plaquette neuve

    • fixer la plaquette sur le piston

  6. mettre en place la seconde plaquette sur le support d étrier reposer l étrier avec sa plaquette fixer dessus resserrer les deux vis d etrier au couple de 25Nm, 2.5m.kg ou daNm reposer l étrier avec sa plaquette fixer dessus resserrer les deux vis d etrier au couple de 25Nm, 2.5m.kg ou daNm
    • mettre en place la seconde plaquette sur le support d étrier

    • reposer l étrier avec sa plaquette fixer dessus resserrer les deux vis d etrier au couple de 25Nm, 2.5m.kg ou daNm

  7. reposer l agraffe de maintiens de l etrier repasser le cable du contacteur d usure et le rebrancher dégraissez bien le tout au nettoyant frein, vous pouvez reposer la roue et la serrer a 120Nm, 12m.kg ou daNm
    • reposer l agraffe de maintiens de l etrier

    • repasser le cable du contacteur d usure et le rebrancher

    • dégraissez bien le tout au nettoyant frein, vous pouvez reposer la roue et la serrer a 120Nm, 12m.kg ou daNm

    • vous pouvez maintenant répéter l opération de l autre coter de la voiture

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Kieran GABARD

Membre depuis le 23/05/2020

31 Réputation

1 tutoriel rédigé

Impeccable, tuto bien réalisé et simple à suivre. Merci!

Antonin Floutier - Réponse

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