Aller au contenu principal
Logo l'atelier Oscaro, la mécanique à portée de clic Logo Oscaro

Navigation du site

Votre compte

Choisissez votre langue

Vidéo d'introduction

  1. Retirer l'admission d'air Pour retirer le tube d’échappement dévisser le boulon de 10 avec le cliquet puis retirer les deux clips Dévisser et déclipsser le cache où se trouve les bougies de pré-chauffage
    • Retirer l'admission d'air

    • Pour retirer le tube d’échappement dévisser le boulon de 10 avec le cliquet puis retirer les deux clips

    • Dévisser et déclipsser le cache où se trouve les bougies de pré-chauffage

    • Retirer le support du cache moteur

  2. Déconnecter les quatre bougies en tirant vers le haut Nettoyer les puis des bougies en utilisant une soufflette
    • Déconnecter les quatre bougies en tirant vers le haut

    • Nettoyer les puis des bougies en utilisant une soufflette

    • Desserrer délicatement les bougies puis retirer les.

  3. Vérifier la correspondance entre les nouvelles et anciennes bougies (électrodes, taille,filetage, connecteurs)
    • Vérifier la correspondance entre les nouvelles et anciennes bougies (électrodes, taille,filetage, connecteurs)

  4. Revisser les 4 bougies Remettre les 4 connexions Remettre le cache
    • Revisser les 4 bougies

    • Remettre les 4 connexions

    • Remettre le cache

    • Refixer le support du cache

    • Remettre le tube d'échapement

    • Réinstaller l'admission d'air

    • Remettre le dernier cache

    • Pour vérification démarrer le moteur

Ligne d'arrivée

2 autre(s) ont terminé cette réparation.

Equipe Oscaro

Membre depuis le 23/11/2014

60 538 Réputation

195 tutoriels rédigés

Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

Community

3 membres

244 tutoriels rédigés

vidéo bien réalisée, bonnes informations, juste rajouter qu'il est préférable de changer les bougies moteur chaud, la dilatation facilite le desserrage.

si il y a de la résistance lors du desserrage, ne pas forcer mais faire droite gauche plusieurs fois pour que le filetage se libère.

pour le remontage je déconseille l'huile moteur sur le filetage, l'huile va se durcir avec la chaleur, se transformer en caramel et prochain changement de bougie c'est la casse assurée, il faut donc utiliser une graisse à base de graphite résistant aux hautes températures.

philippe BOUCHE - Réponse

bonjour

avez vous la reference du clip ? car j’en ai perdu un lors du remontage ?merci d’avance

jeremy

jeremy pelletier - Réponse

Bonjour,

Voici le lien : https://pieces-auto.oscaro.com/faisceau-...

Bien à vous

L’équipe Oscaro

Equipe Oscaro - Réponse

Bonjour,

Il faudrait également préciser le couple de serrage à respecter pour les bougies, car trop les serrer : c’est la casse assurée…

Cdt

Cédric RASSAT - Réponse

Ajouter un commentaire

Voir les statistiques:

Dernières 24 heures : 6

7 derniers jours : 42

30 derniers jours : 182

Total : 11,358