Introduction
Motorisation du véhicule 1.4 HDi 70 cv
Pièces
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Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer les roues.
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Appliquez du dégrippant au niveau du support et des fixations pour faciliter la dépose..
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Dégrafer le faisceau électrique du capteur ABS et le flexible de frein de l’élément de suspension.
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Déposer l'écrou de la biellette à l'aide d'une clé de 16 mm et d'un embout Torx T40.
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Dévissez le boulon de serrage du support de la jambe de suspension et retirez-le. Utiliser une clé de 16 mm.
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Mettre en place un compresseur de ressort approprié sur l'élément de suspension.
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Utilisez un marteau ou un maillet de manière à taper sur le support métallique de la jambe de suspension. La jambe finit par sortir
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Déposer l'écrou de fixation supérieure de l'élément de suspension avec une clé de 21 mm tout en maintenant la tige d’amortisseur à l'aide d'une clé torx T40
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Dégager l'élément de suspension. Ne pas tenir par la partie supérieure.
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Compresser de ressort de manière à séparer l’amortisseur et le ressort. Plus vous vissez les crochets et plus le ressort sera comprimé ; il possède désormais du jeu.
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Dévissez l'écrou central avec une clé torx et d'une clé à œil.
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Vérifiez l'état des coupelles (ou butées). Le roulement se trouvant à l'intérieur ne doit pas être grippé et les caoutchoucs ne doivent pas comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.
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Assembler le nouvel élément de suspension sur le modèle de l'ancien.
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Engager l'élément de suspension dans le passage de roue, en centrant son palier supérieur à l'aide du pion de centrage.
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Reposer la cuvette et l’écrou puis serrer ce dernier.
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Engager l'élément de suspension dans le pivot jusqu'en butée. Poussez doucement vers le haut à l'aide d'un cric si nécessaire.
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Mettre en place le boulon de bridage.
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Déposer le compresseur de ressort.
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Réaccoupler la biellette et serrer son écrou.
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Remettre en place le flexible de frein et le faisceau du capteur ABS.
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Reposer la roue.
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Contrôler le serrage des fixations véhicule au sol.
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4 commentaires
grosse faute de taille de clef, pour la fixation de la partie haute ce ne sont pas un torx T40 mais une clef btr de 7 , et pour les biellette se sont du torx T30 Cdt Manu
super aperçu ,je sais dés à present comment mi prendre pour samedi;merci
Bonjour , Vincent Duwel , entre comment s y prendre et le faire !!! Très attention au compresseur de ressort , pour moi le tuto et surtout la photo du positionnement de l’appareil beaucoup trop rapproché l un de l autre , essayer de partager les points d’accrochage sur la moitié du ressort ( 1 a droite et l autre sur la gauche bien partager le serrage ) car de la façon de la photo le ressort se retrouve comprimé que sur un coté ! et se met en en forme de banane
Bjr,I air changer amortisseur avant, triangle et rotule,depuis tout tremble a 80,90kmh, help HELP, merci ps ,Peugeot 1007