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Introduction

Motorisation du véhicule 1.4 HDi 70 cv

Pièces

  1. Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer les roues. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Appliquez du dégrippant au niveau du support et des fixations pour faciliter la dépose..
  2. Déposer l'écrou de la biellette à l'aide d'une clé de 16 mm et d'un embout Torx T40. Déposer l'écrou de la biellette à l'aide d'une clé de 16 mm et d'un embout Torx T40. Déposer l'écrou de la biellette à l'aide d'une clé de 16 mm et d'un embout Torx T40.
    • Déposer l'écrou de la biellette à l'aide d'une clé de 16 mm et d'un embout Torx T40.

  3. Dévissez le boulon de serrage du support de la jambe de suspension et retirez-le. Utiliser une clé de 16 mm. Dévissez le boulon de serrage du support de la jambe de suspension et retirez-le. Utiliser une clé de 16 mm. Dévissez le boulon de serrage du support de la jambe de suspension et retirez-le. Utiliser une clé de 16 mm.
    • Dévissez le boulon de serrage du support de la jambe de suspension et retirez-le. Utiliser une clé de 16 mm.

  4. Mettre en place un compresseur de ressort approprié sur l'élément de suspension. Utilisez un marteau ou un maillet de manière à taper sur le support métallique de la jambe de suspension. La jambe finit par sortir Lors du dégagement de l'élément de suspension, veiller à ne pas déboîter la transmission du différentiel. Au besoin attacher l'ensemble pivot-transmission au berceau.
    • Mettre en place un compresseur de ressort approprié sur l'élément de suspension.

    • Utilisez un marteau ou un maillet de manière à taper sur le support métallique de la jambe de suspension. La jambe finit par sortir

    • Lors du dégagement de l'élément de suspension, veiller à ne pas déboîter la transmission du différentiel. Au besoin attacher l'ensemble pivot-transmission au berceau.

  5. Déposer l'écrou de fixation supérieure de l'élément de suspension avec une clé de 21 mm tout en maintenant la tige d’amortisseur à l'aide d'une clé torx T40 Soutenir l'élément de suspension dans le passage de roue. Dégager l'élément de suspension. Ne pas tenir par la partie supérieure.
    • Déposer l'écrou de fixation supérieure de l'élément de suspension avec une clé de 21 mm tout en maintenant la tige d’amortisseur à l'aide d'une clé torx T40

    • Soutenir l'élément de suspension dans le passage de roue.

    • Dégager l'élément de suspension. Ne pas tenir par la partie supérieure.

  6. Compresser de ressort de manière à séparer l’amortisseur et le ressort. Plus vous vissez les crochets et plus le ressort sera comprimé ; il possède désormais du jeu. L'opération peut s'avérer complexe. L'outil mal placé ou mal fixé sur les spires du ressort pourrait lâcher et risquer de vous blesser. Dévissez l'écrou central avec une clé torx et d'une clé à œil.
    • Compresser de ressort de manière à séparer l’amortisseur et le ressort. Plus vous vissez les crochets et plus le ressort sera comprimé ; il possède désormais du jeu.

    • L'opération peut s'avérer complexe. L'outil mal placé ou mal fixé sur les spires du ressort pourrait lâcher et risquer de vous blesser.

    • Dévissez l'écrou central avec une clé torx et d'une clé à œil.

    • Vérifiez l'état des coupelles (ou butées). Le roulement se trouvant à l'intérieur ne doit pas être grippé et les caoutchoucs ne doivent pas comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.

    • Assembler le nouvel élément de suspension sur le modèle de l'ancien.

  7. Engager l'élément de suspension dans le passage de roue, en centrant son palier supérieur à l'aide du pion de centrage. Reposer la cuvette et l’écrou puis serrer ce dernier. Engager l'élément de suspension dans le pivot jusqu'en butée. Poussez doucement vers le haut à l'aide d'un cric si nécessaire.
    • Engager l'élément de suspension dans le passage de roue, en centrant son palier supérieur à l'aide du pion de centrage.

    • Reposer la cuvette et l’écrou puis serrer ce dernier.

    • Engager l'élément de suspension dans le pivot jusqu'en butée. Poussez doucement vers le haut à l'aide d'un cric si nécessaire.

  8. Mettre en place le boulon de bridage. Déposer le compresseur de ressort. Réaccoupler la biellette et serrer son écrou.
    • Mettre en place le boulon de bridage.

    • Déposer le compresseur de ressort.

    • Réaccoupler la biellette et serrer son écrou.

    • Remettre en place le flexible de frein et le faisceau du capteur ABS.

    • Reposer la roue.

    • Contrôler le serrage des fixations véhicule au sol.

Ligne d'arrivée

8 autres ont terminé cette réparation.

hemissi-nizar

Membre depuis le 16/01/2017

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4 commentaires

grosse faute de taille de clef, pour la fixation de la partie haute ce ne sont pas un torx T40 mais une clef btr de 7 , et pour les biellette se sont du torx T30 Cdt Manu

emmanuel dumont - Réponse

super aperçu ,je sais dés à present comment mi prendre pour samedi;merci

vincent duwel - Réponse

Bonjour , Vincent Duwel , entre comment s y prendre et le faire !!! Très attention au compresseur de ressort , pour moi le tuto et surtout la photo du positionnement de l’appareil beaucoup trop rapproché l un de l autre , essayer de partager les points d’accrochage sur la moitié du ressort ( 1 a droite et l autre sur la gauche bien partager le serrage ) car de la façon de la photo le ressort se retrouve comprimé que sur un coté ! et se met en en forme de banane

raymond elgart - Réponse

Bjr,I air changer amortisseur avant, triangle et rotule,depuis tout tremble a 80,90kmh, help HELP, merci ps ,Peugeot 1007

Didier Bouchat - Réponse

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