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  1. Lever la voiture avec le cric et mettre la roue concernée en l'air. Pour le côté droit, il y a une vis en plastique qu'il faut tourner d'un quart de tour
    • Lever la voiture avec le cric et mettre la roue concernée en l'air.

    • Pour le côté droit, il y a une vis en plastique qu'il faut tourner d'un quart de tour

    • Pour le côté gauche, un clou en plastique dans le support du triangle et un autre en haut au milieu

    • Tirer la moquette

    • Si elle coince, ne pas hésiter à la plier

    • Ensuite, tirer le caoutchouc noir pour arriver à la tête de l'amortisseur

  2. Utiliser la clé de 16 sur l'écrou (remarque pour le remontage, l'écrou fournir avec les amortisseurs est un écrou de 17) Utiliser la petite clé (6 ou 7) pour maintenir l'amortisseur (sinon il tourne) Dévisser
    • Utiliser la clé de 16 sur l'écrou (remarque pour le remontage, l'écrou fournir avec les amortisseurs est un écrou de 17)

    • Utiliser la petite clé (6 ou 7) pour maintenir l'amortisseur (sinon il tourne)

    • Dévisser

    • Remarque : Si vous constatez par la suite que votre coupelle est HS, il faut dévisser les 2 autres vis visibles sur la seconde photo

    • Sur la dernière photo, sortie de l'amortisseur avec sa coupelle (si vous conservez la votre, elle restera en place et seule la tige filetée sortira)

  3. Sous la voiture, utiliser la clé de 18 pour dévisser le pied de l'amortisseur
    • Sous la voiture, utiliser la clé de 18 pour dévisser le pied de l'amortisseur

  4. Installer le cache anti poussière sur le nouvel amortisseur (si vous le changez) ou sur votre ancien (si vous souhaitiez uniquement changer le cache poussière) Si besoin, installer la nouvelle coupelle en prenant soins d'enlever l'ancien joint
    • Installer le cache anti poussière sur le nouvel amortisseur (si vous le changez) ou sur votre ancien (si vous souhaitiez uniquement changer le cache poussière)

    • Si besoin, installer la nouvelle coupelle en prenant soins d'enlever l'ancien joint

  5. Insérer la tête de l'amortisseur dans le trou puis s'occuper de l'écrou de 18 (en bas)
    • Insérer la tête de l'amortisseur dans le trou puis s'occuper de l'écrou de 18 (en bas)

    • Pour le remontage suivre les étapes dans l'ordre inverse.

yohann rombaux

Membre depuis le 30/06/2015

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