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  1. Lever la voiture avec le cric et mettre la roue concernée en l'air. Pour le côté droit, il y a une vis en plastique qu'il faut tourner d'un quart de tour
    • Lever la voiture avec le cric et mettre la roue concernée en l'air.

    • Pour le côté droit, il y a une vis en plastique qu'il faut tourner d'un quart de tour

    • Pour le côté gauche, un clou en plastique dans le support du triangle et un autre en haut au milieu

    • Tirer la moquette

    • Si elle coince, ne pas hésiter à la plier

    • Ensuite, tirer le caoutchouc noir pour arriver à la tête de l'amortisseur

  2. Utiliser la clé de 16 sur l'écrou (remarque pour le remontage, l'écrou fournir avec les amortisseurs est un écrou de 17) Utiliser la petite clé (6 ou 7) pour maintenir l'amortisseur (sinon il tourne) Dévisser
    • Utiliser la clé de 16 sur l'écrou (remarque pour le remontage, l'écrou fournir avec les amortisseurs est un écrou de 17)

    • Utiliser la petite clé (6 ou 7) pour maintenir l'amortisseur (sinon il tourne)

    • Dévisser

    • Remarque : Si vous constatez par la suite que votre coupelle est HS, il faut dévisser les 2 autres vis visibles sur la seconde photo

    • Sur la dernière photo, sortie de l'amortisseur avec sa coupelle (si vous conservez la votre, elle restera en place et seule la tige filetée sortira)

  3. Sous la voiture, utiliser la clé de 18 pour dévisser le pied de l'amortisseur
    • Sous la voiture, utiliser la clé de 18 pour dévisser le pied de l'amortisseur

  4. Installer le cache anti poussière sur le nouvel amortisseur (si vous le changez) ou sur votre ancien (si vous souhaitiez uniquement changer le cache poussière) Si besoin, installer la nouvelle coupelle en prenant soins d'enlever l'ancien joint
    • Installer le cache anti poussière sur le nouvel amortisseur (si vous le changez) ou sur votre ancien (si vous souhaitiez uniquement changer le cache poussière)

    • Si besoin, installer la nouvelle coupelle en prenant soins d'enlever l'ancien joint

  5. Insérer la tête de l'amortisseur dans le trou puis s'occuper de l'écrou de 18 (en bas)
    • Insérer la tête de l'amortisseur dans le trou puis s'occuper de l'écrou de 18 (en bas)

    • Pour le remontage suivre les étapes dans l'ordre inverse.

Ligne d'arrivée

9 autre(s) ont terminé cette réparation.

yohann rombaux

Membre depuis le 30/06/2015

251 Réputation

1 tutoriel rédigé

SI jamais il s'agit exactement de la même opération sur BMW E36 (sauf compact)

Arthur Gerber - Réponse

il aurait fallu dire également qu'il faut amorcer obligatoirement les amortisseurs !! c'est tout simple a faire et impératif avant montage ... Il suffit de posé au sol le coté bosselage et avec une plaquette en bois ou un gros chiffon appuyé, ou pompé , une bonne dizaine de fois... ceci afin de faire circuler les fluides contenu dans l'amortisseur.. MANIPULATION TROP SOUVENT OMISE DANS LES CENTRES AUTOS !!

michel montier - Réponse

Je ne vois pas du tout où est la petite vis à tourner un quart de tour et de l'autre côté les deux clous enlever

Cédric Lefesvre - Réponse

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