Difficulté
Modérée
Étapes
4
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02:00:00
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Introduction
Protection pour l'utilisateur.
Enlever la jante/roue.
Enlever la cloche de freinage du tambour.
Dévisser / Enlever le roulement.
Remonter un roulement neuf.
Remonter la cloche.
Remonter la jante.
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ATTENTION CELA RESTE DANGEREUX il faut prendre ces précautions. A faire sur du PLAT
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Mettre UNE VITESSE au vehicules
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ENLEVER LE FREIN A Main. Cela parait bizarre a première vue mais si vous voulez enlever la cloche de frein plus tard, vous devez le faire.
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Caler les roues avant avec des bois pour empêcher les mouvements sur cric.
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Sortie votre cric et desserrer les 4 écrous en croix si possible.
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Lever la voiture jusqu’à ce que la roue commencer à décoller du sol d'un centimètre ou deux.
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Positionner des bois de protection ou autre matière solide sous la voiture au cas ou le cric lâche le plus près de la roue sans gêner pour autant.
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Enlever les 4 écrous de la roue et sortir la roue en la portant.
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Commencer par visser les deux vis de 8 à la main dans les trous de la cloche.
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Serre les visses de 8 l'un après l'autre petit a petit avec une clef pour écarter la cloche. Si cela fait des bruits et que cela force, tu as oublié de desserrer le frein à main !
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Enlève la cloche en la portant délicatement. Attention c'est très sale.
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Faire pivoter le roulement jusqu’à mettre les trous du roulement en face des boulons qui sont derrière.
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A l'aide de la clef de 14 desserrer les 4 vis en croix et enlever le roulement en douceur en faisant attention a l'ABS a l'arriere de la pieces.
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Si cela bloque mettre du dégrippant a L'ARRIERE des vis coté filetage. PAS DE DÉGRIPPANT DANS LE SYSTEM DE FREINAGE !!!
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Enlever le connecteur ABS en utilisant le clip qui est en bas du connecteur. Dure a enlever
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Positionner le nouveau roulement en place en faisant attention au System de freinage autour.
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Visser doucement les 4 vis en passant par les trous avec la clef de 14.
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Serrer les 4 vis très fort en croix. N'oubliez pas que c'est votre roulement qui tiens votre roue !
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Remboîtez la cloche de freinage à la main dans les 4 axes puis tapez dessus modérément à plusieurs endroits avec un marteau mous ou grosse cale en bois pour la remettre en place. Si la cloche ne tourne pas correctement c'est que vous n’êtes pas emboîté assez loin et les freins ne sont donc pas en face de leur trace d'usure sur la cloche.
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Si tu es en face la cloche tourne sans forcer.
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Porter la roue en face des trous et l’emboîter.
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Visser a la main au maximum
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Remettre l'enjoliver et c'est FINI !
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