Changer le kit de frein à tambours arrière sur Ford Fiesta V

Retirer le capuchon avec un tournevis et un marteau

Dévisser et retirer le boulon central du tambour avec un cliquet et une douille de 30

Retirer le tambour , si ce dernier ne vient pas aidez vous un tournevis pour faire levier ainsi que d'un marteau

Retirer en faisant levier avec un tournevis les deux clips de chaque coté,

Ne pas oublier de récupérer la tige retenant les clips

Retirer le kit de frein en le tirant vers vous,attention ce dernier est toujours fixer au câble de frein à main

Retirer les deux ressorts du kit de frein

Repousser le ressort du câble du frein à main

Pincer le ressort avec une pince coupante en bloquant le câble, faites alors pivoter et retirer le

Nettoyer avec du liquide frein et un chiffon (tambours,flasques)

Comparer l'ancien et le nouveau kit de frein (ressort,mâchoires,rattrapage automatique)

Afin de vidanger le liquide frein desserrer la durite de frein (placer derrière) avec une pince à étau puis dévisser la avec la clé plate de 11

Dévisser les deux boulons retenant le cylindre de roue

Extraire le cylindre de roue

Reboucher le bouchon de la durite de frein

Retirer les deux caoutchouc du cylindre de de roue

Retirer le bouchon de la durite du liquide frein

Replacer le cylindre de roue

Revisser à la main la durite et les deux boulons retenant le cylindre de roue

Resserrer le boulon de la durite et ceux du cylindre

Bloquer la mâchoire afin de pouvoir insérer le câble de frein dans le trou

Bloquer le ressort au maximum avec la pince coupante et insérer le câble de frein dans le trou

Desserrer le ressort du kit de frein puis le faire passer devant le câble de frein à main et le raccrocher

Enclencher le kit de frein en bas puis terminer par le haut

Insérer la tige dans le trou par derrière

Reclipsser les deux clips avec un pince multiprise

Régler le rattrapage automatique en faisant tourner la molette avec un tournevis plat

Replacer le tambour et vérifier qu'il y ai un léger frottement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour,si ce n'est pas le cas tourner sur la molette jusqu’à ce que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein

Reposer le boulon central et resserrer fortement (clé dynamométrique ou une barre en fer)

Repositionner le capuchon avec un tournevis et un marteau