Changer le faisceau d'allumage sur Peugeot Expert 1.6i Essence

Le faisceau de câbles d'allumage se trouve en avant du bloc moteur, la dépose de la boite à air facilite grandement la dépose des câbles.

Avant toute intervention il est fortement recommandé de débrancher la batterie.

Desserrer la cosse négative de la batterie à l'aide d'une clé à œil de 13 mm.

Débrancher la cosse négative et l'éloigner afin de s'assurer qu'elle ne puisse plus être en contact avec la borne de la batterie.

Vous pouvez laisser en place la borne positive.

La boite à air peut être déposée en desserrant seulement deux colliers de serrage (entourés en rouge sur la photo).

Desserrer les deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis plat.

Eloigner les colliers de serrage puis déboiter les conduits d'air, il faut forcer un peu.

Lever la boite à air afin de l'extraire de ses ergots.

Sortir la boite à air en écartant quelques durites et câbles.

Les câbles coté bobine d'allumage sont désormais plus accessibles.

Repérer les 4 fils haute tension afin de les rebrancher correctement sur chacune des bornes de la bobine d'allumage et des bougies.

L'ordre de branchement est généralement marqué sur la bobine elle-même ainsi que sur les fils hautes tension. Le câble le plus long est le numéro 1 correspondant au piston numéro 1 c'est à dire le premier piston coté distribution.

Commencer par ôter les clips de rangement de câbles d'allumage si présent.

Débrancher le fil d'allumage numéro 1 en tirant dessus coté bougie puis coté bobine.

Sortir le fil du compartiment moteur.

Faites de même pour le fil numéro 2 puis le 3 et enfin le 4.

Si vous craignez de vous tromper au remontage, je vous conseille de remplacer chaque fil l'un après l'autre.

Contrôler que le nouveau faisceau de câbles d'allumage corresponde à l'ancien au niveau des prises ainsi que des longueur de chaque fil individuellement.

Rebrancher le fil d'allumage numéro 4 à veillant à bien le clipser sur la bougie numéro 4 et sur la borne 4 de la bobine d'allumage.

Faites de même pour le fil numéro 3 puis le 2 et enfin le 1.

Remettre en places les clips de rangement de câble si présent.

Remettre en place la boite à air, emboîter les conduits et resserrer les colliers.

Rebrancher la borne négative de la batterie.

Démarrer le moteur afin de contrôler le bon fonctionnement de l'allumage.