Introduction
Peugeot 307 2.0HDI 90 CV
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Avant de soulever la voiture à l'aide d'un tournevis plat retirer la goupille
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Retirer la cage de l’écrou de cardan
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Placer la croix avec une douille de 36 sur l’écrou de cardan
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Desserrer l’écrou de cardan à l'aide d'une barre placée par exemple dans un bras de la croix
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Dévisser l’écrou de cardan à la main et retirer le
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Dévisser les 4 boulons de la roue et retirer la.Placer le véhicule sur chandelle à l'aide d'un cric : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Desserrer le bouchon de la boite de vitesse
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Placer un bac sous le bouchon
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Retirer le bouchon et vidanger
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Retirer le joint du bouchon et nettoyer le bouchon
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Replacer le nouveau joint sur bouchon
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Replacer le bouchon et serrer une fois que toute l'huile s'est vidée
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Desserrer l’écrou de la rotule de pivot et retirer le
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Placer un extracteur de rotule entre le triangle et la rotule.
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Serrer la vis de l'extracteur pour décoller la rotule
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Retirer l'extracteur
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Glisser une barre jusqu'au bas de caisse entre le cardan et le triangle.
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Dégager le triangle de la rotule en faisant levier vers le bas puis retirer le barre délicatement
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A l'aide d'une clé de 16 dévisser l’écrou de la rotule de direction
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Retirer l'ecrou
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Placer l'extracteur de rotule entre la rotule et le porte moyeu
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Serrer le vis de l'extracteur pour décoller la rotule
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Avec une clé de 11 Desserrer sans les retirer les deux écrous de bride du roulement du cardan qui traverse le support moteur inférieur
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Utiliser une douille longue de 11 pour faciliter l'intervention
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Libérer les brides en les faisant reculer puis pivoter à 180 degrés
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Ecarter le moyeu du cardan pour le degager
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Si le cardan est collé repositionner l’écrou et tapoter avec le marteau
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Faire pivoter le moyeu et extraire le bout du cardan.
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Retirer le cardan en tirant vers vous délicatement
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Placer une clé plate de 19 dans le joint spi de cardan sur le boite de vitesse
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Faire levier avec la clé pour l'extraire
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Comparer l'ancien et le nouveau cardan (dimensions)
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longueur traversant le moyeu
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L'emplacement du roulement
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les cannelure sur le cardan coté de la boite de vitesse
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Avant la repose dans certains cas l’écrou est proposé avec le cardan retirer le
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Comparer l'ancien et le nouveau joint (diamètres et épaisseur)
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Lubrifier le joint avec de l'huile
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Repositionner le joint et tapoter avec le marteau pour l’emboîter, attention ne pas l'enfoncer plus le rebord de la boite de vitesses
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Nettoyer puis graisser la portée du roulement
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Graisser les bons du cardan
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Assurez vous de la bonne position des brides avant d'enfiler le cardan
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Enfiler le cardan délicatement en guidant l'entrée de boite puis jusqu'en butée du roulement
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Repositionner la barre pour écarter le triangle afin d'emboîter le bout du cardan dans le moyeu
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Par précaution réaliser cette opération à deux
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Maintenir la barre en position pour insérer la rotule dans le triangle
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Resserrer la rotule du triangle avec une douille de 22
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Repositionner et serrer les deux brides du roulement de cardan
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Repositionner et serrer la rotule de direction avec la douille de 16
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Si le serrage est impossible car la rotule tourne dans le vide , placer un cric sous la rotule pour la bloquer
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Rapprocher l’écrou du cardan au maximum
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Descendre le véhicule au sol et serrer les 4 boulons de la roue
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Bloquer l’écrou de cardan avec une barre si necessaire
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Replacer la cage de l’écrou en respectant les trous de la goupille
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Replacer la goupille à l'aide d'un tournevis
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Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse
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Placer le tuyau de la seringue dans le trou pour le remplissage
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Verser 1,9 litre d'huile de boite avec la seringue (75w80)
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Refermer le bouchon de la boite de vitesse
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Équipe
