Introduction
Peugeot 307 2.0HDI 90 CV
Vidéo d'introduction
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Avant de soulever la voiture à l'aide d'un tournevis plat retirer la goupille
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Nouvelle ligne.
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Placer la croix avec une douille de 36 sur l’écrou de cardan
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Desserrer l’écrou de cardan à l'aide d'une barre placée par exemple dans un bras de la croix
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Dévisser les 4 boulons de la roue et retirer la.Placer le véhicule sur chandelle à l'aide d'un cric : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Desserrer le bouchon de la boite de vitesse
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Placer un bac sous le bouchon
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Retirer le bouchon et vidanger
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Replacer le nouveau joint sur bouchon
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Replacer le bouchon et serrer une fois que toute l'huile s'est vidée
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Placer un extracteur de rotule entre le triangle et la rotule.
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Serrer la vis de l'extracteur pour décoller la rotule
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Placer une clé plate de 19 dans le joint spi de cardan sur le boite de vitesse
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Faire levier avec la clé pour l'extraire
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Comparer l'ancien et le nouveau cardan (dimensions)
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longueur traversant le moyeu
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L'emplacement du roulement
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les cannelure sur le cardan coté de la boite de vitesse
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Lubrifier le joint avec de l'huile
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Repositionner le joint et tapoter avec le marteau pour l’emboîter, attention ne pas l'enfoncer plus le rebord de la boite de vitesses
On ne met surtout jamais d'huile sue un joint ptfe comme celui de la foto et on attend 4 h avant utilisation
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Nettoyer puis graisser la portée du roulement
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Graisser les bons du cardan
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Assurez vous de la bonne position des brides avant d'enfiler le cardan
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Repositionner la barre pour écarter le triangle afin d'emboîter le bout du cardan dans le moyeu
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Par précaution réaliser cette opération à deux
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Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse
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Placer le tuyau de la seringue dans le trou pour le remplissage
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Verser 1,9 litre d'huile de boite avec la seringue (75w80)
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Refermer le bouchon de la boite de vitesse
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
7 autres ont terminé cette réparation.
7 commentaires
Ben du coup pour être plus constructif que critique….
Couples de serrage:
Ecrou de transmission : 325 Nm
Roues avec jante(s) en acier 90 Nm
Roues avec jante(s) en alu 100 Nm
(source https://www.ntn-snr.com/sites/default/fi... Préconisations montage démontage_FR.pd)
et merci pour le tuto !
Bonjour, merci pour le tuto,
j'ai la rondelle cache écrou, avec la goupille (Etape 1) qui a du jeu, et qui fait un léger bruit quand je roule (même à l'arrêt en tournant la roue), la goupille se décale un peu de son axe.
Savez vous s'il est possible de trouver uniquement cette rondelle ? Je l'ai un peu remise en forme pour éviter le bruit à la pince mais ça ne va certainement pas durer, et j'imagine qu'il est très fortement déconseillé de l'enlever.
Merci d'avance pour votre réponse,
très bien bon tuto Merci
Je connais peu de bricoleurs (dans le bon sens du terme) qui serrent trop peu…. Bon tuto.
Aucun couple de serrage, il s'agit d’une intervention qui nécessite de la sécurité pour l'utilisateur. Votre tuto fait très amateur, vous devriez montrer les bonne procédure a suivre.