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Changer le cardan sur Peugeot 307

Rédigé par : thibaut.ansaldi
  • Commentaires : 8
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 7

Difficulté

Modérée

Étapes

33

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Peugeot 307 2.0HDI 90 CV

Vidéo d'introduction

  1. Avant de soulever la voiture à l'aide d'un tournevis plat retirer la goupille Nouvelle ligne. Nouvelle ligne.

    • Avant de soulever la voiture à l'aide d'un tournevis plat retirer la goupille

    • Nouvelle ligne.

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  2. Retirer la cage de l’écrou de cardan Retirer la cage de l’écrou de cardan Retirer la cage de l’écrou de cardan

    • Retirer la cage de l’écrou de cardan

    Modifier

  3. Placer la croix avec une douille de 36 sur l’écrou de cardan Desserrer l’écrou de cardan à l'aide d'une barre placée par exemple dans un bras de la croix Desserrer l’écrou de cardan à l'aide d'une barre placée par exemple dans un bras de la croix

    • Placer la croix avec une douille de 36 sur l’écrou de cardan

    • Desserrer l’écrou de cardan à l'aide d'une barre placée par exemple dans un bras de la croix

    Modifier

  4. Dévisser l’écrou de cardan à la main et retirer le Dévisser l’écrou de cardan à la main et retirer le Dévisser l’écrou de cardan à la main et retirer le

    • Dévisser l’écrou de cardan à la main et retirer le

    Modifier

  5. Dévisser les 4 boulons de la roue et retirer la.Placer le véhicule sur chandelle à l'aide d'un cric : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Dévisser les 4 boulons de la roue et retirer la.Placer le véhicule sur chandelle à l'aide d'un cric : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Dévisser les 4 boulons de la roue et retirer la.Placer le véhicule sur chandelle à l'aide d'un cric : Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
    Modifier

  6. Desserrer le bouchon de la boite de vitesse Placer un bac sous le bouchon Retirer le bouchon et vidanger

    • Desserrer le bouchon de la boite de vitesse

    • Placer un bac sous le bouchon

    • Retirer le bouchon et vidanger

    Modifier

  7. Retirer le joint du bouchon et nettoyer le bouchon Retirer le joint du bouchon et nettoyer le bouchon Retirer le joint du bouchon et nettoyer le bouchon

    • Retirer le joint du bouchon et nettoyer le bouchon

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  8. Replacer le nouveau joint sur bouchon Replacer le bouchon et serrer une fois que toute l'huile s'est vidée Replacer le bouchon et serrer une fois que toute l'huile s'est vidée

    • Replacer le nouveau joint sur bouchon

    • Replacer le bouchon et serrer une fois que toute l'huile s'est vidée

    Modifier

  9. Desserrer l’écrou de la rotule de pivot et retirer le Desserrer l’écrou de la rotule de pivot et retirer le Desserrer l’écrou de la rotule de pivot et retirer le

    • Desserrer l’écrou de la rotule de pivot et retirer le

    Modifier

  10. Placer un extracteur de rotule entre le triangle et la rotule. Serrer la vis de l'extracteur pour décoller la rotule Serrer la vis de l'extracteur pour décoller la rotule

    • Placer un extracteur de rotule entre le triangle et la rotule.

    • Serrer la vis de l'extracteur pour décoller la rotule

    Modifier

  11. Retirer l'extracteur Glisser une barre jusqu'au bas de caisse entre le cardan et le triangle. Dégager le triangle de la rotule en faisant levier vers le bas puis retirer le barre délicatement

    • Retirer l'extracteur

    • Glisser une barre jusqu'au bas de caisse entre le cardan et le triangle.

    • Dégager le triangle de la rotule en faisant levier vers le bas puis retirer le barre délicatement

    Modifier

  12. A l'aide d'une clé de 16 dévisser l’écrou de la rotule de direction Retirer l'ecrou Retirer l'ecrou

    • A l'aide d'une clé de 16 dévisser l’écrou de la rotule de direction

    • Retirer l'ecrou

    Modifier

  13. Placer l'extracteur de rotule entre la rotule et le porte moyeu Serrer le vis de l'extracteur pour décoller la rotule Serrer le vis de l'extracteur pour décoller la rotule

    • Placer l'extracteur de rotule entre la rotule et le porte moyeu

    • Serrer le vis de l'extracteur pour décoller la rotule

    Modifier

  14. Avec une clé de 11 Desserrer sans les retirer les deux écrous de bride du roulement du cardan qui traverse le support moteur inférieur Avec une clé de 11 Desserrer sans les retirer les deux écrous de bride du roulement du cardan qui traverse le support moteur inférieur Avec une clé de 11 Desserrer sans les retirer les deux écrous de bride du roulement du cardan qui traverse le support moteur inférieur

    • Avec une clé de 11 Desserrer sans les retirer les deux écrous de bride du roulement du cardan qui traverse le support moteur inférieur

    Modifier

  15. Utiliser une douille longue de 11 pour faciliter l'intervention Utiliser une douille longue de 11 pour faciliter l'intervention Utiliser une douille longue de 11 pour faciliter l'intervention

    • Utiliser une douille longue de 11 pour faciliter l'intervention

    Modifier

  16. Libérer les brides en les faisant reculer puis pivoter à 180 degrés Libérer les brides en les faisant reculer puis pivoter à 180 degrés Libérer les brides en les faisant reculer puis pivoter à 180 degrés

    • Libérer les brides en les faisant reculer puis pivoter à 180 degrés

    Modifier

  17. Ecarter le moyeu du cardan pour le degager Si le cardan est collé repositionner l’écrou et tapoter avec le marteau Si le cardan est collé repositionner l’écrou et tapoter avec le marteau

    • Ecarter le moyeu du cardan pour le degager

    • Si le cardan est collé repositionner l’écrou et tapoter avec le marteau

    Modifier

  18. Faire pivoter le moyeu et extraire le bout du cardan. Retirer le cardan en tirant vers vous délicatement Retirer le cardan en tirant vers vous délicatement

    • Faire pivoter le moyeu et extraire le bout du cardan.

    • Retirer le cardan en tirant vers vous délicatement

    Modifier

  19. Placer une clé plate de 19 dans le joint spi de cardan sur le boite de vitesse Faire levier avec la clé pour l'extraire Faire levier avec la clé pour l'extraire

    • Placer une clé plate de 19 dans le joint spi de cardan sur le boite de vitesse

    • Faire levier avec la clé pour l'extraire

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  20. Comparer l'ancien et le nouveau cardan (dimensions) longueur traversant le moyeu L'emplacement du roulement

    • Comparer l'ancien et le nouveau cardan (dimensions)

    • longueur traversant le moyeu

    • L'emplacement du roulement

    • les cannelure sur le cardan coté de la boite de vitesse

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  21. Avant la repose dans certains cas l’écrou est proposé avec le cardan retirer le Comparer l'ancien et le nouveau joint (diamètres et épaisseur)

    • Avant la repose dans certains cas l’écrou est proposé avec le cardan retirer le

    • Comparer l'ancien et le nouveau joint (diamètres et épaisseur)

    Modifier

  22. Lubrifier le joint avec de l'huile Repositionner le joint et tapoter avec le marteau pour l’emboîter, attention ne pas l'enfoncer plus le rebord de la boite de vitesses Repositionner le joint et tapoter avec le marteau pour l’emboîter, attention ne pas l'enfoncer plus le rebord de la boite de vitesses

    • Lubrifier le joint avec de l'huile

    • Repositionner le joint et tapoter avec le marteau pour l’emboîter, attention ne pas l'enfoncer plus le rebord de la boite de vitesses

    Modifier

  23. Nettoyer puis graisser la portée du roulement Graisser les bons du cardan Assurez vous de la bonne position des brides avant d'enfiler le cardan

    • Nettoyer puis graisser la portée du roulement

    • Graisser les bons du cardan

    • Assurez vous de la bonne position des brides avant d'enfiler le cardan

    Modifier

  24. Enfiler le cardan délicatement en guidant l'entrée de boite puis jusqu'en butée du roulement Enfiler le cardan délicatement en guidant l'entrée de boite puis jusqu'en butée du roulement Enfiler le cardan délicatement en guidant l'entrée de boite puis jusqu'en butée du roulement

    • Enfiler le cardan délicatement en guidant l'entrée de boite puis jusqu'en butée du roulement

    Modifier

  25. Repositionner la barre pour écarter le triangle afin d'emboîter le bout du cardan dans le moyeu Par précaution réaliser cette opération à deux Par précaution réaliser cette opération à deux

    • Repositionner la barre pour écarter le triangle afin d'emboîter le bout du cardan dans le moyeu

    • Par précaution réaliser cette opération à deux

    Modifier

  26. Maintenir la barre en position pour insérer la rotule dans le triangle Maintenir la barre en position pour insérer la rotule dans le triangle Maintenir la barre en position pour insérer la rotule dans le triangle

    • Maintenir la barre en position pour insérer la rotule dans le triangle

    Modifier

  27. Resserrer la rotule du triangle avec une douille de 22 Resserrer la rotule du triangle avec une douille de 22 Resserrer la rotule du triangle avec une douille de 22

    • Resserrer la rotule du triangle avec une douille de 22

    Modifier

  28. Repositionner et serrer les deux brides du roulement de cardan Repositionner et serrer les deux brides du roulement de cardan Repositionner et serrer les deux brides du roulement de cardan

    • Repositionner et serrer les deux brides du roulement de cardan

    Modifier

  29. Repositionner et serrer la rotule de direction avec la douille de 16 Si le serrage est impossible car la rotule tourne dans le vide , placer un cric sous la rotule pour la bloquer Si le serrage est impossible car la rotule tourne dans le vide , placer un cric sous la rotule pour la bloquer

    • Repositionner et serrer la rotule de direction avec la douille de 16

    • Si le serrage est impossible car la rotule tourne dans le vide , placer un cric sous la rotule pour la bloquer

    Modifier

  30. Rapprocher l’écrou du cardan au maximum Descendre le véhicule au sol et serrer les 4 boulons de la roue Bloquer l’écrou de cardan avec une barre si necessaire

    • Rapprocher l’écrou du cardan au maximum

    • Descendre le véhicule au sol et serrer les 4 boulons de la roue

    • Bloquer l’écrou de cardan avec une barre si necessaire

    Modifier

  31. Replacer la cage de l’écrou en respectant les trous de la goupille Replacer la goupille à l'aide d'un tournevis Replacer la goupille à l'aide d'un tournevis

    • Replacer la cage de l’écrou en respectant les trous de la goupille

    • Replacer la goupille à l'aide d'un tournevis

    Modifier

  32. Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse

    • Retirer avec une clé de 17 le bouchon de mis à l'air libre au dessus de la boite de vitesse

    Modifier

  33. Placer le tuyau de la seringue dans le trou pour le remplissage Verser 1,9 litre d'huile de boite avec la seringue (75w80) Refermer le bouchon de la boite de vitesse

    • Placer le tuyau de la seringue dans le trou pour le remplissage

    • Verser 1,9 litre d'huile de boite avec la seringue (75w80)

    • Refermer le bouchon de la boite de vitesse

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Ligne d'arrivée

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Auteur

thibaut.ansaldi

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7 commentaires

Ben du coup pour être plus constructif que critique….

Couples de serrage:

Ecrou de transmission : 325 Nm

Roues avec jante(s) en acier 90 Nm

Roues avec jante(s) en alu 100 Nm

(source https://www.ntn-snr.com/sites/default/fi... Préconisations montage démontage_FR.pd)

et merci pour le tuto !

renaudsub - Réponse

Bonjour, merci pour le tuto,

j'ai la rondelle cache écrou, avec la goupille (Etape 1) qui a du jeu, et qui fait un léger bruit quand je roule (même à l'arrêt en tournant la roue), la goupille se décale un peu de son axe.

Savez vous s'il est possible de trouver uniquement cette rondelle ?  Je l'ai un peu remise en forme pour éviter le bruit à la pince mais ça ne va certainement pas durer, et j'imagine qu'il est très fortement déconseillé de l'enlever.

Merci d'avance pour votre réponse,

toms64310 - Réponse

très bien bon tuto Merci

emmanuel.charaudeau123 - Réponse

Merci beaucoup pour avoir consacré votre temps pour ce tutoriel plein d’images bien expliquées…

nico.r91 - Réponse

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