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  1. Lever la voiture avec le cric
    • Lever la voiture avec le cric

  2. Sécuriser avec une chandelle
    • Sécuriser avec une chandelle

  3. Enlever l'écrou central du cardan a l'aide d'une clée de 30mm
    • Enlever l'écrou central du cardan a l'aide d'une clée de 30mm

  4. enlever les vis torx du disque de frein
    • enlever les vis torx du disque de frein

  5. Dévisser les 2 vis de 'étrier de frein (douille de 18mm) Déposer l'ensemble étrier + disque
    • Dévisser les 2 vis de 'étrier de frein (douille de 18mm)

    • Déposer l'ensemble étrier + disque

  6. Cette etape n'est pas obligatoire mais permet de travailler plus facilement pour la suite. Devisser et défaire du pivot la rotule de direction
    • Cette etape n'est pas obligatoire mais permet de travailler plus facilement pour la suite. Devisser et défaire du pivot la rotule de direction

  7. Dévisser a l'aide d'une clé torx le capteur d'ABS puis le retirer de son logement. C'est très important car le capteur passe dans l'ensemble  roulement! Dévisser a l'aide d'une clé torx le capteur d'ABS puis le retirer de son logement. C'est très important car le capteur passe dans l'ensemble  roulement! Dévisser a l'aide d'une clé torx le capteur d'ABS puis le retirer de son logement. C'est très important car le capteur passe dans l'ensemble  roulement!
    • Dévisser a l'aide d'une clé torx le capteur d'ABS puis le retirer de son logement. C'est très important car le capteur passe dans l'ensemble roulement!

  8. Devisser les 4 vis du moyeu roulement à l'aide d'une cle de 18mm Devisser les 4 vis du moyeu roulement à l'aide d'une cle de 18mm Devisser les 4 vis du moyeu roulement à l'aide d'une cle de 18mm
    • Devisser les 4 vis du moyeu roulement à l'aide d'une cle de 18mm

  9. Vous pouvez maintenant sortir le roulement de son emplacement Vous pouvez maintenant sortir le roulement de son emplacement
    • Vous pouvez maintenant sortir le roulement de son emplacement

  10. l'ancien et le nouveau roulement cote à cote. Le nouveau est fournit avec les 4 vis et l'ecrou de cardan l'ancien et le nouveau roulement cote à cote. Le nouveau est fournit avec les 4 vis et l'ecrou de cardan
    • l'ancien et le nouveau roulement cote à cote. Le nouveau est fournit avec les 4 vis et l'ecrou de cardan

  11. Remonter le tout en suivant les étapes a l'envers Remonter le tout en suivant les étapes a l'envers
    • Remonter le tout en suivant les étapes a l'envers

Conclusion

A vos outils 3 2 1 ...

12 autres ont terminé cette réparation.

Kamel GHAZEL

Membre depuis le 28/09/2015

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1 tutoriel rédigé

16 commentaires

bon tuto certes ,mais il arrêter de faire croire que c'est à la portée du premier venu , c'est exagérer! les contraintes sont nombreuses il faut un minimum de connaissances, il faut du bon matos ,car les pièces sont lourdes , il faut de la force , les couples de serrage sont relativement élevés , alors si vous n'êtes pas un bon bricoleur ,attention !

Archelon - Réponse

bonsoir !le tuto est bien fait certes, mais il n'est pas à la portée du premier venu, d'une il faut avoir du bon matos, car les pièces sont lourdes, le serrage des pièces est relativement élevé , le cardan pèse 7kilos ! le kit roulement n'est pas léger non plus , pour un bricoleur ce n'est pas un obstacle insurmontable , mais pour un néophyte attention . si vous n'êtes pas sûr de vous , vaut mieux ne pas y mettre le doigt!

Archelon - Réponse

Merci pour ton tuto

michael.ferrand - Réponse

Dommage qu'il n'y ai pas les couples de serrage pour les différentes vis. Notamment celles du roulement.

sdillies - Réponse

Voila fini. Merci.

nassim-geo - Réponse

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