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Introduction

Motorisation du véhicule 1.6 HDi FAP 16V 110 cv

  1. Ouvrir le capot pour accéder au moteur. La vanne EGR se trouve à l’arrière du moteur, coté conducteur.
    • Ouvrir le capot pour accéder au moteur.

    • La vanne EGR se trouve à l’arrière du moteur, coté conducteur.

  2. Pour y accéder il est nécessaire de déposer des éléments du moteur. Commencer par la protection de l'entrée d'air d'admission La conduite d'air d'admission est fixée sur le châssis, utiliser une clé de 10 mm. Retirer l'ensemble.
    • Pour y accéder il est nécessaire de déposer des éléments du moteur. Commencer par la protection de l'entrée d'air d'admission

    • La conduite d'air d'admission est fixée sur le châssis, utiliser une clé de 10 mm.

    • Retirer l'ensemble.

  3. Changer la batterie - Peugeot 307 Débrancher la batterie. Soulever par le bas le boitier de protection de la batterie pour le déposer.
    • Changer la batterie - Peugeot 307

    • Débrancher la batterie.

    • Soulever par le bas le boitier de protection de la batterie pour le déposer.

    • La batterie est fixée sur le châssis par l’intermédiaire d'une bride. Utiliser une douille de 10 mm pour desserrer la vis de maintien.

  4. Saisir la batterie par la poignée pour la sortir de son logement. Dévisser les écrous de fixation du support de batterie. Retirer le support.
    • Saisir la batterie par la poignée pour la sortir de son logement.

    • Dévisser les écrous de fixation du support de batterie.

    • Retirer le support.

  5. Dévisser les vis de fixation du bocal de remplissage de liquide de frein. Et le maintenir dans une position horizontale à l'écart. Déposer l'enjoliveur placé sur le moteur
    • Dévisser les vis de fixation du bocal de remplissage de liquide de frein.

    • Et le maintenir dans une position horizontale à l'écart.

    • Déposer l'enjoliveur placé sur le moteur

  6. Déposer la conduite d'air d'admission. Faire tourner le tube d'un quart de tour pour le déclipper puis le sortir de son logement. Il est nécessaire de déposer la conduite d'air reliée au turbocompresseur
    • Déposer la conduite d'air d'admission. Faire tourner le tube d'un quart de tour pour le déclipper puis le sortir de son logement.

    • Il est nécessaire de déposer la conduite d'air reliée au turbocompresseur

    • Changer le débitmètre de masse d'air - Peugeot 307

  7. Désserrer le collier placé sur le turbocompresseur avec une douille de 8 ou un tournevis plat Faire de même sur le collier du capteur Déconnecter la fiche du capteur Tirer sur la conduite et déclipsser en même temps l'attache en plastique
    • Désserrer le collier placé sur le turbocompresseur avec une douille de 8 ou un tournevis plat Faire de même sur le collier du capteur

    • Déconnecter la fiche du capteur

    • Tirer sur la conduite et déclipsser en même temps l'attache en plastique

  8. Sortir la conduite d'air. Déposer les trois vis de 8 mm du débitmètre d'air d'admission, 2 au dessus et 1 en dessous.
  9. Débrancher les 2 premiers tuyaux de gazole du filtre. Retirer le connecteur électrique. Retirer le connecteur électrique.
    • Débrancher les 2 premiers tuyaux de gazole du filtre.

    • Retirer le connecteur électrique.

  10. Débrancher le troisième tuyau de gazole à l’arrière du filtre. Appuyer sur la languette de verrouillage du filtre sur son support de maintien. Sortir doucement le filtre de son logement et débrancher le tuyau puis le connecteur situé en dessous.
    • Débrancher le troisième tuyau de gazole à l’arrière du filtre.

    • Appuyer sur la languette de verrouillage du filtre sur son support de maintien.

    • Sortir doucement le filtre de son logement et débrancher le tuyau puis le connecteur situé en dessous.

  11. Sortir doucement le filtre de son logement e débrancher le tuyau puis le connecteur situé en dessous. Retirer les trois vis de fixation du support du filtre. Déposer le support.
    • Sortir doucement le filtre de son logement e débrancher le tuyau puis le connecteur situé en dessous.

    • Retirer les trois vis de fixation du support du filtre.

    • Déposer le support.

  12. Vanne EGR. Débrancher le connecteur électrique de la vanne. Sortir la boite à air.
    • Vanne EGR.

    • Débrancher le connecteur électrique de la vanne.

    • Sortir la boite à air.

  13. La vanne EGR possède deux vis de fixation accessible par l’arrière. Et un collier de serrage. Dans certains cas ce collier est sertit d'origine, il faudra le retirer est le remplacer.
    • La vanne EGR possède deux vis de fixation accessible par l’arrière.

    • Et un collier de serrage. Dans certains cas ce collier est sertit d'origine, il faudra le retirer est le remplacer.

  14. Utiliser un cliquet pour déposer les vis Retirer la vanne et son joint plat. Retirer la vanne et son joint plat.
    • Utiliser un cliquet pour déposer les vis

    • Retirer la vanne et son joint plat.

  15. Comparer les vannes EGR Nettoyage les surfaces de contact. Nettoyage les surfaces de contact.
    • Comparer les vannes EGR

    • Nettoyage les surfaces de contact.

  16. Placer le nouveau joint Mettre en place la vanne EGR Serrer les vis de fixation et le collier de maintien.
    • Placer le nouveau joint

    • Mettre en place la vanne EGR

    • Serrer les vis de fixation et le collier de maintien.

    • L'installation d'une nouvelle vanne EGR engendre une reprogrammation de la gestion du moteur dans un garage équipé pour réaliser cette intervention. Prendre note du numéro de série de la vanne.

  17. Remettre en place la boite à air, le filtre à gazole et les conduites d'air. Remettre en place la boite à air, le filtre à gazole et les conduites d'air. Remettre en place la boite à air, le filtre à gazole et les conduites d'air.
    • Remettre en place la boite à air, le filtre à gazole et les conduites d'air.

  18. Remonter la batterie. Remonter la batterie. Remonter la batterie.
    • Remonter la batterie.

Ligne d'arrivée

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hemissi-nizar

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