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Introduction

Tutoriel realisé sur Renault Megane II

Vidéo d'introduction

  1. Tourner le volant de façon à libérer de l'espace pour travail sur la biellette Localiser la rotule de direction Localiser la rotule de direction
    • Tourner le volant de façon à libérer de l'espace pour travail sur la biellette

    • Localiser la rotule de direction

  2. A l'aide d'une clé plate de 21, desserrer l'écrou présent sur la biellette de direction Avec un cliquet et une douille de 18 desserrer l'écrou de la rotule de direction Ne pas retirer l'écrou
    • A l'aide d'une clé plate de 21, desserrer l'écrou présent sur la biellette de direction

    • Avec un cliquet et une douille de 18 desserrer l'écrou de la rotule de direction

    • Ne pas retirer l'écrou

  3. Installer l'extracteur de rotule sur la rotule, la vis de l'outil posé sur l'écrou de la rotule et la partie inférieur de l'outil entre le porte moyeu et la rotule Se munir d'une clé à pipe de 17 pour serrer l'extracteur de rotule, en quelques tours de clé la rotule s'arrachera d'elle-même Retirer l'extracteur de rotule pour accéder à la rotule
    • Installer l'extracteur de rotule sur la rotule, la vis de l'outil posé sur l'écrou de la rotule et la partie inférieur de l'outil entre le porte moyeu et la rotule

    • Se munir d'une clé à pipe de 17 pour serrer l'extracteur de rotule, en quelques tours de clé la rotule s'arrachera d'elle-même

    • Retirer l'extracteur de rotule pour accéder à la rotule

  4. Retirer l'écrou de la rotule Retirer la rotule du porte moyeu en la poussant vers le bas Retirer la rotule du porte moyeu en la poussant vers le bas
    • Retirer l'écrou de la rotule

    • Retirer la rotule du porte moyeu en la poussant vers le bas

  5. Lors de la repose de la biellette il est important de respecter le nombre de tours afin de ne pas trop affecter le parallélisme. Nous vous recommandons fortement de faire un parallélisme chez un spécialiste après cette opération A l'aide d'un marqueur ou autre, marquer l'écrou et la rotule Dévisser la rotule en comptant le nombre de tours, dans notre cas nous avons 18 tours.
    • Lors de la repose de la biellette il est important de respecter le nombre de tours afin de ne pas trop affecter le parallélisme. Nous vous recommandons fortement de faire un parallélisme chez un spécialiste après cette opération

    • A l'aide d'un marqueur ou autre, marquer l'écrou et la rotule

    • Dévisser la rotule en comptant le nombre de tours, dans notre cas nous avons 18 tours.

    • Déposer la rotule

  6. Retirer l'écrou de la biellette de direction Retirer le petit collier retenant le soufflet de la biellette de direction Retirer le petit collier retenant le soufflet de la biellette de direction
    • Retirer l'écrou de la biellette de direction

    • Retirer le petit collier retenant le soufflet de la biellette de direction

  7. Un serflex retient le soufflet de l'autre côté, le couper à l'aide d'une pince coupante Un serflex retient le soufflet de l'autre côté, le couper à l'aide d'une pince coupante Un serflex retient le soufflet de l'autre côté, le couper à l'aide d'une pince coupante
    • Un serflex retient le soufflet de l'autre côté, le couper à l'aide d'une pince coupante

  8. Le soufflet est maintenant libéré, tirer dessus pour le déposer Le soufflet est maintenant libéré, tirer dessus pour le déposer
    • Le soufflet est maintenant libéré, tirer dessus pour le déposer

  9. A l'aide d'une clé à griffes desserrer la biellette de direction La biellette de direction ne possède pas de prise pour une clé en particulier, d'où le choix d'une clé à griffes La biellette de direction ne possède pas de prise pour une clé en particulier, d'où le choix d'une clé à griffes
    • A l'aide d'une clé à griffes desserrer la biellette de direction

    • La biellette de direction ne possède pas de prise pour une clé en particulier, d'où le choix d'une clé à griffes

  10. Une fois la biellette débloqué, la dévisser jusqu'à pouvoir la retirer Conserver le joint
    • Une fois la biellette débloqué, la dévisser jusqu'à pouvoir la retirer

    • Conserver le joint

  11. Comparer les dimensions et l'état de la nouvelle biellette de direction avec l'ancienne Comparer les dimensions et l'état de la nouvelle biellette de direction avec l'ancienne Comparer les dimensions et l'état de la nouvelle biellette de direction avec l'ancienne
    • Comparer les dimensions et l'état de la nouvelle biellette de direction avec l'ancienne

  12. Nettoyer le joint Le replacer sur la nouvelle biellette de direction, le côté denté vers la biellette Le replacer sur la nouvelle biellette de direction, le côté denté vers la biellette
    • Nettoyer le joint

    • Le replacer sur la nouvelle biellette de direction, le côté denté vers la biellette

  13. Revisser la nouvelle biellette dans son emplacement Revisser la nouvelle biellette dans son emplacement Revisser la nouvelle biellette dans son emplacement
    • Revisser la nouvelle biellette dans son emplacement

  14. Tester le bon fonctionnement de la biellette de direction en la tournant dans tous les sens La replacer vers le bas
    • Tester le bon fonctionnement de la biellette de direction en la tournant dans tous les sens

    • La replacer vers le bas

  15. Bloquer la nouvelle biellette de direction à l'aide d'une pince multiprise ou une pince à griffes Bloquer la nouvelle biellette de direction à l'aide d'une pince multiprise ou une pince à griffes
    • Bloquer la nouvelle biellette de direction à l'aide d'une pince multiprise ou une pince à griffes

  16. Reposer le soufflet Reposer le soufflet
    • Reposer le soufflet

  17. Replacer le collier sur le bout du soufflet à l'aide d'une pince à bec Placer un nouveau serflex sur l'autre bout du soufflet Placer un nouveau serflex sur l'autre bout du soufflet
    • Replacer le collier sur le bout du soufflet à l'aide d'une pince à bec

    • Placer un nouveau serflex sur l'autre bout du soufflet

  18. Une fois le nouveau serflex placé, coupé le bout de celui-ci avec une pince coupante Bien serrer le serflex Bien serrer le serflex
    • Une fois le nouveau serflex placé, coupé le bout de celui-ci avec une pince coupante

    • Bien serrer le serflex

  19. Placer l'écrou sur la biellette de direction Visser la rotule en faisant le même nombre de tours nécessaire que pour la dépose, dans notre cas 18 tours Visser la rotule en faisant le même nombre de tours nécessaire que pour la dépose, dans notre cas 18 tours
    • Placer l'écrou sur la biellette de direction

    • Visser la rotule en faisant le même nombre de tours nécessaire que pour la dépose, dans notre cas 18 tours

  20. Une fois le bon nombre de tours atteint, resserrer l'écrou sans bouger la rotule Pour ce faire, bloquer la rotule avec une clé plate de 21 et visser le boulon avec une clé plate de 22 jusqu'à bloquer la rotule
    • Une fois le bon nombre de tours atteint, resserrer l'écrou sans bouger la rotule

    • Pour ce faire, bloquer la rotule avec une clé plate de 21 et visser le boulon avec une clé plate de 22 jusqu'à bloquer la rotule

  21. Placer la rotule dans le porte moyeu Placer l'écrou sur la rotule Placer l'écrou sur la rotule
    • Placer la rotule dans le porte moyeu

    • Placer l'écrou sur la rotule

  22. Serrer l'écrou avec un cliquet et une douille de 17 La rotule est maintenant reposé
    • Serrer l'écrou avec un cliquet et une douille de 17

    • La rotule est maintenant reposé

Ligne d'arrivée

8 autre(s) ont terminé cette réparation.

dylan.leviavant@oscaro.com

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Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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Bonjour,

Faut il graissé la biellette avant de remettre le soufflet ?

Cordialement

Christophe Boissiere - Réponse

Le graissage n’est pas nécessaire

wasabi_fr@yahoo.fr - Réponse

Je recommande quand même de faire faire un parallélisme chez un professionnel, la méthode du comptage du nombre de tours n’est pas suffisamment fiable. Vous le verrez dès que vous reprendrez le volant…

wasabi_fr@yahoo.fr - Réponse

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