Logo l'atelier Oscaro, la mécanique à portée de clic Logo Oscaro

Changer la biellette de barre stabilisatrice

Rédigé par : dylan.leviavant (et 2 autres contributeurs)
  • Commentaires : 7
  • Favoris : 2
  • Réparations terminées : 5

Difficulté

Facile

Étapes

11

Temps nécessaire

00:15:00 - 00:30:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Comment changer les biellettes de barre stabilisatrice (ou de barre antidevers) sur votre véhicule,

Pour limiter les efforts de torsion sur la barre stabilisatrice, il est préférable d'avoir les deux roues avant levées.

  1. La biellette de barre stabilisatrice se trouve dans le passage de roue ; elle relie la barre antidevers à la jambe de force de votre véhicule, elle possède une rotule à chaque extrémité. La dépose de la roue et la mise en sécurité du véhicule sont obligatoires Commencer par dévisser l'écrou présent sur la jambe de force avec une clé mixte de 16 L'application de dégrippant sur les écrous est fortement conseillée

    • La biellette de barre stabilisatrice se trouve dans le passage de roue ; elle relie la barre antidevers à la jambe de force de votre véhicule, elle possède une rotule à chaque extrémité. La dépose de la roue et la mise en sécurité du véhicule sont obligatoires

    • Commencer par dévisser l'écrou présent sur la jambe de force avec une clé mixte de 16

    • L'application de dégrippant sur les écrous est fortement conseillée

    Modifier

  2. Une fois l'écrou dévissé, la rotule de biellette tournera dans le vide. Placer un embout Torx 30 et un cliquet dans la tige filetée pour bloquer la rotule et déposer l'écrou

    • Une fois l'écrou dévissé, la rotule de biellette tournera dans le vide.

    • Placer un embout Torx 30 et un cliquet dans la tige filetée pour bloquer la rotule et déposer l'écrou

    • Retirer l'écrou

    Modifier

  3. Sortir la tige filetée de la jambe de force Sortir la tige filetée de la jambe de force

    • Sortir la tige filetée de la jambe de force

    Modifier

  4. Placer la clé mixte de 16 sur l'écrou se trouvant derrière la rotule, en bas de la biellette Desserrer l'écrou jusqu'à ce que la rotule tourne avec l'écrou Desserrer l'écrou jusqu'à ce que la rotule tourne avec l'écrou

    • Placer la clé mixte de 16 sur l'écrou se trouvant derrière la rotule, en bas de la biellette

    • Desserrer l'écrou jusqu'à ce que la rotule tourne avec l'écrou

    Modifier

  5. Placer l'embout Torx 30 dans la tige filetée pour bloquer la rotule et dévisser l'écrou Tirer sur la biellette pour la déposer Tirer sur la biellette pour la déposer

    • Placer l'embout Torx 30 dans la tige filetée pour bloquer la rotule et dévisser l'écrou

    • Tirer sur la biellette pour la déposer

    Modifier

  6. Comparer les dimensions de la nouvelle biellette par rapport à l'ancienne Exemple d'une rotule de biellette usée et d'une rotule neuve Exemple d'une rotule de biellette usée et d'une rotule neuve

    • Comparer les dimensions de la nouvelle biellette par rapport à l'ancienne

    • Exemple d'une rotule de biellette usée et d'une rotule neuve

    Modifier

  7. Insérer la tige filetée de la nouvelle biellette dans la barre antidevers Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent avoir un sens de montage haut/bas et même gauche/droite sur votre véhicule. Ces informations sont présentes sur l'emballage de la pièce Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent avoir un sens de montage haut/bas et même gauche/droite sur votre véhicule. Ces informations sont présentes sur l'emballage de la pièce

    • Insérer la tige filetée de la nouvelle biellette dans la barre antidevers

    • Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent avoir un sens de montage haut/bas et même gauche/droite sur votre véhicule. Ces informations sont présentes sur l'emballage de la pièce

    Modifier

  8. Placer l'écrou sur la tige filetée Resserrer l'écrou de la tige avec une clé mixte de 17 et l'embout Torx 30 Les nouvelles biellettes peuvent avoir des écrous plus gros, comme dans notre cas. Une clé mixte de 17 est maintenant nécessaire

    • Placer l'écrou sur la tige filetée

    • Resserrer l'écrou de la tige avec une clé mixte de 17 et l'embout Torx 30

    • Les nouvelles biellettes peuvent avoir des écrous plus gros, comme dans notre cas. Une clé mixte de 17 est maintenant nécessaire

    • Bloquer l'écrou

    Modifier

  9. Insérer la seconde tige filetée dans l'emplacement prévu sur la jambe de force Visser l'écrou sur la tige Visser l'écrou sur la tige

    • Insérer la seconde tige filetée dans l'emplacement prévu sur la jambe de force

    • Visser l'écrou sur la tige

    Modifier

  10. Toujours avec la même opération, resserrer et bloquer le second écrou Toujours avec la même opération, resserrer et bloquer le second écrou

    • Toujours avec la même opération, resserrer et bloquer le second écrou

    Modifier

  11. Vous pouvez tourner vos roues pour constater le bon fonctionnement de la nouvelle biellette Vous pouvez tourner vos roues pour constater le bon fonctionnement de la nouvelle biellette

    • Vous pouvez tourner vos roues pour constater le bon fonctionnement de la nouvelle biellette

    Modifier
Ligne d'arrivée

5 autres ont terminé cette réparation.

Auteur

avec 2 autres contributeurs

dylan.leviavant

Membre depuis le 06/12/2016

526 975 Réputation

94 tutoriels rédigés

Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

4 membres

101 tutoriels rédigés

7 commentaires

Parfaitement clair. Bravo

sylvaincupillari - Réponse

cette opération nécéssite t-elle un controle de parallélisme?

j.pajot - Réponse

Non. On a pas besoin

quocbao2801 -

Quel couple de serrage appliquer ?

deuterronome - Réponse

Super, explications et photos claires! Même un néophyte s’y retrouve et réussit.

tomarine - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 16

7 derniers jours : 108

30 derniers jours : 510

Total : 25,155

Oscaro.com   © 2021 Oscaro.com Tous droits reservés.