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Introduction

Les clignotants ou les warnings de votre Twingo ne se déclenchent plus ou irrégulièrement, ou se coupent brusquement ?

Cela provient sûrement de la Centrale Clignotant !

Ce petit boitier gère l'allumage des avertisseurs visuels de la Twingo. En cas de problèmes, cela vient la plupart du temps de lui.

Heureusement, il n'est pas cher et simple à localiser et changer ! Et en plus il y en a sur Oscaro ! Tout est expliqué clairement dans ce tutoriel !

L'emplacement peut légèrement varier selon les versions, mais pas de panique, il est facilement reconnaissable !

Outils

Pièces

  1. Pour commencer, localisez la boite à fusible du véhicule. Elle est situé sous le volant, ou à proximité. Comme avant tout travail électrique, pensez à débrancher la batterie !
    • Pour commencer, localisez la boite à fusible du véhicule. Elle est situé sous le volant, ou à proximité.

    • Comme avant tout travail électrique, pensez à débrancher la batterie !

  2. Retirez le cache plastique. Localisez la Centrale Clignotant. C'est un boitier cubique noir. Elle est normalement visible depuis la boîte à fusibles.
    • Retirez le cache plastique.

    • Localisez la Centrale Clignotant. C'est un boitier cubique noir. Elle est normalement visible depuis la boîte à fusibles.

    • Si ce n'est pas le cas, regardez en dessous du tableau de bord, au dessus des pédales, vers la colonne de direction. Elle est à proximité d'un boitier bleu, souvent plus visible.

  3. En passant une main par le tableau à fusibles, et l'autre par dessous le tableau de bord, vous pourrez aisément déconnecter la centrale en tirant doucement dessus. Pensez à maintenir le support plastique sur lequel la centrale est branchée pour ne pas l'abimer. Repérez bien l'emplacement sur lequel la centrale était connectée.
    • En passant une main par le tableau à fusibles, et l'autre par dessous le tableau de bord, vous pourrez aisément déconnecter la centrale en tirant doucement dessus.

    • Pensez à maintenir le support plastique sur lequel la centrale est branchée pour ne pas l'abimer.

    • Repérez bien l'emplacement sur lequel la centrale était connectée.

  4. Notez les références et la position des fiches métalliques afin de commander une centrale compatible. Les centrales construites de nos jours sont souvent moins longues. Ce n'est pas un problème tant que la position des fiches est la même. Les centrales construites de nos jours sont souvent moins longues. Ce n'est pas un problème tant que la position des fiches est la même.
    • Notez les références et la position des fiches métalliques afin de commander une centrale compatible.

    • Les centrales construites de nos jours sont souvent moins longues. Ce n'est pas un problème tant que la position des fiches est la même.

  5. Vous pouvez en profiter pour passer un coup de WD40 sur la prise pour éliminer toute trace d'humidité ou corrosion. Connectez la nouvelle centrale, avec la même méthode que celle utilisée pour déconnecter l'ancienne.
    • Vous pouvez en profiter pour passer un coup de WD40 sur la prise pour éliminer toute trace d'humidité ou corrosion.

    • Connectez la nouvelle centrale, avec la même méthode que celle utilisée pour déconnecter l'ancienne.

    • Rebranchez la batterie. Pensez à vérifier le fonctionnement des clignotants et warnings avant de reprendre le volant !

Conclusion

Et voilà, vos clignotants et warnings fonctionnent à nouveau !

yannisb34

Membre depuis le 23/07/2018

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