Introduction
Modèle Volvo V70 II - D5 2.4 TDi Break 163cv
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la pompe de direction assistée est facilement accessible, son numéro permet de retrouver facilement une pièce de remplacement.
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Placer sous la la pompe de direction assistée l'alternateur est beaucoup plus facile à accéder quand la pompe est enlevée. Je conseille de déposer la pompe sans déconnecter les durites en cas de changement uniquement de l'alternateur.
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Repérer la position de la courroie, c'est important car au remontage ça évite d'avoir un doute
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Clés standards, tournevis, et un torx de 50 sur une clé rallongée pour pouvoir détendre la courroie.
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La courroie est montée avec un tendeur à ressort. Il est nécessaire de faire pivoter le galet tendeur vers l'avant de la voiture afin de pouvoir glisser une clé allen (par exemple) dans le trou de blocage du tendeur.
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Déposer le réservoir (sans le débrancher)
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Le placer sur la culasse
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Protéger l'alternateur et débrancher la sortie haute pression en enlevant la bride du raccord
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Déposer la bride à l'arrière de la pompe
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Déposer les 3 vis à l'intérieur de la poulie
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Dégager la pompe
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Démonter la durit d'alimentation en maintenant la pompe plus haut que le réservoir.
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Boucher la durite
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Enlever la pompe
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L'alternateur est bien dégagé
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Déconnecter du réseau voiture
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Déposer la vis supérieure de fixation
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Dévisser complètement les 2 vis supérieures, qui servent aussi à la fixation du compresseur de climatisation.
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Désérrer les 2 vis inférieures du compresseur pour pouvoir donner du dégagement
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Déposer l'alternateur
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Le sortir de l'emballage
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Enlever le sceau de garantie
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Présenter l'alternateur
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Positionner les vis supérieures du compresseur
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Positionner la vis supérieure de l'alternateur
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Resérrer les 5 vis
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Reconnecter l'alternateur au réseau bord
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Sortir la pompe de l'emballage et enlever les capuchons.
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Effectuer un rinçage en ajoutant de l'huile hydraulique côté aspiration et, par rotation de la poulie, chasser l'huile par la sortie haute pression.
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Remettre les capuchons.
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Raccorder la durite d'aspiration
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Présenter la pompe
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Replacer la bride arrière sans serrer
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Placer les vis situées dans la poulie
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Serrer toutes les vis
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Changer le joint torique du raccord hydraulique
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Replacer le raccord à bride, et le serrer
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Il faut vidanger le réservoir, le remplir à moitié et procéder au rinçage en déconnectant la sortie HP. (Pas de fonctionnement à vide).
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Refaire l'étape jusqu'à obtenir de l'huile claire en sortie (braquer les roues plusieurs fois).
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La purge est automatique.
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Replacer la courroie selon sa configuration initiale
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Utiliser la clé Torx pour dégager la clé allen du galet tendeur en le faisant revenir doucement au contact.
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Légende : H: pompe Hydraulique, A:Alternateur, Tendeur à ressort, G:Galet fixe, V:Volant moteur, C:compresseur de climatisation
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Rebrancher la batterie
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Remettre le reservoir hydraulique en place
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Rémarrage / inspection
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Essai / inspection
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Faire l'appoint d'huile hydraulique si nécessaire
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resserrer vis et raccord.
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4 commentaires
Merci à vous pour ce
Ce vert coloris hidrolic direction chf jamais rouge direction assistée Volvo
Bonjour,
Pour savoir quel liquide il faut utiliser, il suffit de regarder la couleur du joint du bouchon du bocal de d’huile d’assistance de direction, s’il est rouge -> huile rouge ATF et s’il est vert -> huile verte Pentosin.
Bonjour,
Très bon descriptif, complet et précis.
À part que dans mon cas un capuchon en plastique est à déposer afin d'accéder à la tête Torx permettant l'introduction de la clé pour pivoter le galet tendeur.
Cordialement Dras
