Introduction
Ce tutoriel vous expliquera comment changer ses bougies sur une 206 2.0L 16S
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Par mesure de sécurité, débranchez une des cosses de la batterie
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Retirer le cache plastique en faisant tourner d'un quart de tour les 6 clips noirs (mettre en position horizontale).
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Dévissez les 3 boulons de 8.
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Débranchez la prise d’alimentation de la rampe.
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Dévissez les bougies à l'aide de votre clé à bougie.
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Veillez à les dévisser le plus droit possible, afin d’éviter d'abimer le filetage.
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Placez les nouvelles bougies dans leur emplacement
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Vissez-les à la main jusqu'à blocage.
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Serrez les bougies d'un quart de tour à l'aide de votre clé.
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Bien faire attention à ne pas abîmer le filetage lors du remontage des bougies.
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Vous pouvez déposer un filé de graisse adaptée afin d'éviter tout risque de grippage.
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Repositionnez la rampe d'allumage et branchez-la.
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Mettez-le cache plastique et faites tourner d'un quart de tour les clips (position verticale).
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Vous pouvez alors démarrer votre moteur.
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Il se peut que votre régime moteur ait légèrement chuté après le changement des bougies.
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Ce sont des allumage jumelé, donc le 1 et le 3 sont relier , et le 2 et 4 sont relier, si vous changé les bougez pensés a changer les 4... et pas juste une ! ;)
Ce sont des allumage jumelé, donc le 1 et le 3 sont relier , et le 2 et 4 sont relier, si vous changé les bougez pensés a changer les 4... et pas juste une ! ;)
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5 commentaires
Moi je ne mets pas de graisse, il suffit de serrer au couple et aucun problème….
Bonjour, il est conseillé de mettre de la graisse sur le filet, il faut pas vider le pot entière dessus, une noisette suffit. personnellement je suis allée dans un garage ils n’ont pas mit de graisse et je me suis retrouver avec des bouger cassé dans le puit…. j’étais contente après !
Jamais graissé le filetage d’une bougie si non elle va se calaminer avec risque de foirer le filetage au prochain démontage.
Je me demande si il ne serait pas préférable de rajouter un peu de graisse cuivré sur le filet de la bougie pour éviter la rouille entre le filet et le taraudage, ainsi éviter à l'avenir des possibilité de grippage de bougies dans la culasse ?
Si en effet c'est peu être une bonne idée ! Mais en respectant le couple de serrage indiqué par le constructeur ce n'est pas indispensable. Jusqu'ici je n'ai encore jamais rencontré une bougie grippée. De plus j'essaie de changer assez régulièrement les bougies, ça joue un rôle important sur la combustion du moteur ! Ça limite les risques de grippage...
Je vais quand même indiquer sur le tuto cette possibilité !
