Difficulté
Difficile
Étapes
10
Temps nécessaire
02:00:00
Tutoriel complet
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User contributed
Introduction
Je possède une Ford fiesta VI que j'ai achetée neuve en avril 2010 avec aujourd'hui 176 000 km au compteur. Je vais remplacer la suspension du train avant.
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Enlever l'enjoliveur de roue à la main en tirant dessus.
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Desserrer les vis avec une clé de 19. Moi j'utilise une clé à choc avec une douille longue de 19.
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Lever au cric le véhicule et retirer la roue. (Mettre une cale sous le véhicule pour travailler en sécurité.)
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Dans le compartiment moteur, déposer les 3 écrous de fixation supérieure avec une clé de 13.
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Dégager le faisceau du capteur abs de l'amortisseur.
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Dégager la durite de frein avec une clé de 10.
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Déposer l'écrou en haut de la biellette de barre stabilisatrice avec une clé de 15 et une clé 6 pans.
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Déposer les fixations inférieures avec une clé de 18 et une clé de 16.
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Moi j'utilise une clé à choc avec une douille de 18.
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Sortir la jambe de force du passage de roue. (Attention à ne pas abimer le soufflet de cardan.)
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Comprimer le ressort avec un matériel approprié jusqu'à libérer les coupelles de la pression.
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Déposer l'écrou de tige d'amortisseur avec une clé à oeil de 18 et une clé 6 pans. Moi j'utilise une clé à choc avec une douille de 18, c'est plus simple.
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Séparer les différents éléments : ressort, cache poussières, butée avec son caoutchouc, écrou.
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Avant le montage de nouveaux amortisseurs, ceux-ci doivent être purgés en déplaçant la tige de piston à plusieurs reprises de bas en haut.
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Pour plus de détails, voir le document à la fin du tutoriel, juste après la conclusion.
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Respecter l'ordre et le sens d'empilage des pièces : cache poussières, ressort, caoutchouc, butée et écrou.
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Bien respecter l'emplacement du ressort dans son encoche (il y a un repère vert en bas sur le ressort) et l'alignement de la butée avec les fixations basses. (il y a un triangle sur la butée)
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Remplacer l'écrou de tige d'amortisseur en respectant le couple de serrage avec la clé dynamométrique. (4.8 daNm) Utiliser une clé de 17 et une clé à 6 pans. (Mon nouvel écrou est différent.)
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Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose : d'abord fixations supérieures puis fixations inférieures.
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Respecter les couples de serrage.
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Remplacer les 3 écrous de fixation supérieure. Ils sont fournis avec la nouvelle butée. Le couple de serrage est 3 daNm. (Clé de 13.)
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Serrer les fixations inférieures à 8.2 daNm avec clé de 18 et clé de 16. Bien respecter le sens des boulons : écrous vers l'avant du véhicule.
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Reposer la roue et baisser le véhicule.
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Serrer les vis de la roue au couple de 11 daNm.
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Remettre l'enjoliveur.
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Le travail est terminé. Il faut faire un essai avec la voiture. Je m'aperçois qu'il faut régler le parallélisme. Je prends donc rendez-vous dans un garage le plus vite possible.
Le travail est terminé. Il faut faire un essai avec la voiture. Je m'aperçois qu'il faut régler le parallélisme. Je prends donc rendez-vous dans un garage le plus vite possible.
Pièces jointes
