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  1. Retirer l'enjoliver et desserrer les boulons. Monter la voiture à l'aide d'un cric et mettre la voiture sur cale par sécurité puis enlever la roue. Monter la voiture à l'aide d'un cric et mettre la voiture sur cale par sécurité puis enlever la roue.
    • Retirer l'enjoliver et desserrer les boulons.

    • Monter la voiture à l'aide d'un cric et mettre la voiture sur cale par sécurité puis enlever la roue.

  2. On peut apercevoir la rotule. dévisser l'écrou qui maintient la rotule à l'étrier mais ne pas le dévisser complètement. dévisser complètement l'écrou qui serre le filetage de la biellette de direction.
    • On peut apercevoir la rotule.

    • dévisser l'écrou qui maintient la rotule à l'étrier mais ne pas le dévisser complètement.

    • dévisser complètement l'écrou qui serre le filetage de la biellette de direction.

  3. Faire tourner à l'aide d'une pince la biellette de direction (flèche rouge) dans le sens horaire afin de desserrer la rotule. Une fois légèrement desserrer, finir de défaire l'écrou qui tien la rotule à l'étrier. Puis, dévisser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en comptant le nombre de tours.
    • Faire tourner à l'aide d'une pince la biellette de direction (flèche rouge) dans le sens horaire afin de desserrer la rotule.

    • Une fois légèrement desserrer, finir de défaire l'écrou qui tien la rotule à l'étrier.

    • Puis, dévisser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en comptant le nombre de tours.

    • On peut comparer l'ancienne et la nouvelle.

  4. Visser la nouvelle rotules dans le sens horaire en faisant le nombre de tours compté précédemment lors du démontage de celle-ci. Insérer la rotule dans l'étrier et visser l'écrous.
    • Visser la nouvelle rotules dans le sens horaire en faisant le nombre de tours compté précédemment lors du démontage de celle-ci.

    • Insérer la rotule dans l'étrier et visser l'écrous.

    • Puis, visser l'écrous qui serre le filetage de la biellette de direction sur la rotule.

  5. Remettre la roue et les boulons Enlever les cales et descendre la voiture. Serrer au couple 100 nm et remettre l'enjoliveur.
    • Remettre la roue et les boulons

    • Enlever les cales et descendre la voiture.

    • Serrer au couple 100 nm et remettre l'enjoliveur.

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pierre64420

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One Comment

Bonjour,

Faut-il faire un parallélisme juste après avoir changer celle-ci ? Et est-ce que sa serai plus raisonnable de changer les deux ?

Cordialement

nicoprince73 - Reply

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