Changement plaquette freins arrières BMW Série 1 F20

Les vis de maintien de l'étrier sont cachés sous des bouchons plastique qui s’enlèvent facilement à la main. Ensuite il suffit de dévisser les deux vis. Utiliser un tournevis plat pour faire levier et ôter le ressort.

Vous n'avez pas forcement besoin d'outillage pour rentrer le piston !!! Je l'ai remis en place à la main. Ensuite passer un coup de brosse sur l'étrier et un coup de dégraissant freins. Sur la dernière photo, vous verrez la différence entre les plaquettes usées et les neuves.

On commence par mettre en place la plaquette neuve côté piston qui est maintenue grâce a un ressort fixé sur la plaquette puis l'autre plaquette directement sur le disque.

Enfin on replace l'étrier, on remet en place les deux vis et le ressort. Ne pas oublier de remettre également les deux bouchons plastique.

La procédure côté droite est identique excepté le changement du capteur d'usure. Le capteur usé s'enlève lorsque l'on ôte la plaquette côté piston.

Après avoir remplacer les plaquettes et remonté l'étrier, on clipse le capteur d'usure sur la plaquette côté piston. Puis on fait cheminer le fil jusqu'au boiter de raccordement qui se trouve derrière la passage de roue (il suffit de dévisser un écran plastique pour accéder au boitier de raccord. C'est simplissime !

Voici le boitier de raccordement qui est caché derrière le passage de roue. Enfin, via le tableau de bord, on lance un reset de l'entretien des plaquettes arrières.

Une fois l'intervention terminer. Pressez plusieurs fois la pédale de frein afin de remettre le piston en place