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Introduction

'''Ce tutoriel vous explique comment changer le filtre à air sur une mercedes Classe E W12 (2009 - 2016).

  1. Utiliser un tournevis plat et tourner la vis d'un quart de tour. Lever legerement le cache puis tirer le vers vous.
    • Utiliser un tournevis plat et tourner la vis d'un quart de tour. Lever legerement le cache puis tirer le vers vous.

  2. il faut dabord désolidariser le connecteur gris pointé du doigt. il est fixé par le dessous avec un clip. Passer un petit tournevis plat en dessous, et déclipser tout en poussant le connecteur vers l'arriere.. Ensuite il faut déclipser les câbles de chaque coté du calculateur. Il y a 4 clips. Chaque connecteur est maintenu par 2 languettes plastiques qu'il faut pousser simultanement  et en tirant le clip vers le haut. Ensuite il faut déclipser les câbles de chaque coté du calculateur. Il y a 4 clips. Chaque connecteur est maintenu par 2 languettes plastiques qu'il faut pousser simultanement  et en tirant le clip vers le haut.
    • il faut dabord désolidariser le connecteur gris pointé du doigt. il est fixé par le dessous avec un clip. Passer un petit tournevis plat en dessous, et déclipser tout en poussant le connecteur vers l'arriere..

    • Ensuite il faut déclipser les câbles de chaque coté du calculateur. Il y a 4 clips. Chaque connecteur est maintenu par 2 languettes plastiques qu'il faut pousser simultanement et en tirant le clip vers le haut.

  3. on devisse les 4 vis (8mm) qui maintiennent le calculateur, puis on coulisse tous les clips de maintien des câbles latéraux, et on bascule le tout (cables et calculateur) en arrière on devisse les 4 vis (8mm) qui maintiennent le calculateur, puis on coulisse tous les clips de maintien des câbles latéraux, et on bascule le tout (cables et calculateur) en arrière on devisse les 4 vis (8mm) qui maintiennent le calculateur, puis on coulisse tous les clips de maintien des câbles latéraux, et on bascule le tout (cables et calculateur) en arrière
    • on devisse les 4 vis (8mm) qui maintiennent le calculateur, puis on coulisse tous les clips de maintien des câbles latéraux, et on bascule le tout (cables et calculateur) en arrière

  4. il faut dévisser les 7 vis torx qui maintiennent le couvercle. Attention, certaines s’enlèvent complétement, donc ne pas les faire tomber au fond du moteur il faut dévisser les 7 vis torx qui maintiennent le couvercle. Attention, certaines s’enlèvent complétement, donc ne pas les faire tomber au fond du moteur il faut dévisser les 7 vis torx qui maintiennent le couvercle. Attention, certaines s’enlèvent complétement, donc ne pas les faire tomber au fond du moteur
    • il faut dévisser les 7 vis torx qui maintiennent le couvercle. Attention, certaines s’enlèvent complétement, donc ne pas les faire tomber au fond du moteur

  5. Voila vous y etes: Retirer le filtre en le levant légérement par l'arrière et en le tirant vers l'arriere (ça peut être un peu dur...). Nettoyer bien la boite à air (un coup d'aspirateur), puis installer le nouveau filtre en ayant pris soin de graisser légèrement le joint, ce qui faciletera son positionnement. Il ne vous reste plus qu'à tout remonter dans le sens inverse. Bon courage Il ne vous reste plus qu'à tout remonter dans le sens inverse. Bon courage
    • Voila vous y etes: Retirer le filtre en le levant légérement par l'arrière et en le tirant vers l'arriere (ça peut être un peu dur...). Nettoyer bien la boite à air (un coup d'aspirateur), puis installer le nouveau filtre en ayant pris soin de graisser légèrement le joint, ce qui faciletera son positionnement.

    • Il ne vous reste plus qu'à tout remonter dans le sens inverse. Bon courage

Ligne d'arrivée

2 autres ont terminé cette réparation.

frederic billard

Membre depuis le 21/09/2019

145 Réputation

1 tutoriel rédigé

Un commentaire

vraiment pas facile de changer ce filtre ………….bientôt il faudra démonter le moteur pour un filtre …………

miggue - Réponse

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