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Introduction

Le modèle présenté est un Renault Grand Scenic III Phase 2 - 1.5 dCi FAP 110 cv

Ici c'est une climatisation automatique donc le filtre doit être avec charbons actifs.

Outils

Pièces

  1. changement du filtre sur Grand Scénic 3 1.5 DCI 105cv finition dynamique de juin 2012. Outils nécessaires : Un jeu de clef Torx pour le démontage des vis de fixations et des tournevis plats pour faire des leviers pour ôter les plastiques.
    • changement du filtre sur Grand Scénic 3 1.5 DCI 105cv finition dynamique de juin 2012.

    • Outils nécessaires : Un jeu de clef Torx pour le démontage des vis de fixations et des tournevis plats pour faire des leviers pour ôter les plastiques.

  2. Voici l’enjoliveur de tableau de bord a déclipper. Je vous conseille de commencer par le coté gauche en remontant progressivement vers la droite. Vous aidez d'un tournevis pour faire levier et appuyer sur les clips en acier.
    • Voici l’enjoliveur de tableau de bord a déclipper.

    • Je vous conseille de commencer par le coté gauche en remontant progressivement vers la droite.

    • Vous aidez d'un tournevis pour faire levier et appuyer sur les clips en acier.

    Je n’ai pas réussi à retirer la baguette avec un tournevis. De plus j’avais peur de l’abimer avec ce dernier.

    J’ai donc suivi la procédure d’un tuto vidéo sur YouTube qui consiste à retirer la baguette avec les mains simplement en plaçant ses doigts en dessous et en tirant dessus tout en la faisant basculer légèrement.

    Résultat elle s’est déclipsée de suite sans risque de l’abimer

    Julien SORRANT - Réponse

  3. Pièce supportant le bouton tournant de désactivation de l'airbag passager à déclipper. Pièce soulever pour accéder au connecteur du bouton tournant. Déclipper le connecteur de ce bouton et retirer la pièce support.
    • Pièce supportant le bouton tournant de désactivation de l'airbag passager à déclipper.

    • Pièce soulever pour accéder au connecteur du bouton tournant.

    • Déclipper le connecteur de ce bouton et retirer la pièce support.

    • Attention au joint de la porte.

  4. Pour accéder à une vis il faut écarter le plastique d'habillage sous la boite à gants. Puis enlever celui sous la boite a gants au niveau des pieds du passager à la console centrale.
    • Pour accéder à une vis il faut écarter le plastique d'habillage sous la boite à gants.

    • Puis enlever celui sous la boite a gants au niveau des pieds du passager à la console centrale.

  5. Voici les 4 vis Torx qui se trouvent sous l'enjoliveur de tableau de bord. Vis sous la pièce support du bouton de désactivation de l'airbag. Vis sous le cache le long du joint de porte avant droite.
    • Voici les 4 vis Torx qui se trouvent sous l'enjoliveur de tableau de bord.

    • Vis sous la pièce support du bouton de désactivation de l'airbag.

    • Vis sous le cache le long du joint de porte avant droite.

    • Il y a juste ces 6 vis qui tiennent la boite à gants, le reste des fixations sont des clips.

  6. Les 6 vis de la boite à gants enlevées La boite à gants sur le siège passager. Le trou sous le tableau de bord où se trouve normalement la boite à gants.
    • Les 6 vis de la boite à gants enlevées

    • La boite à gants sur le siège passager.

    • Le trou sous le tableau de bord où se trouve normalement la boite à gants.

  7. Voici la zone ou se trouve le filtre habitacle Pour dégager la zone du capot du filtre Écarter le tuyau de climatisation de la boite à gants. (Boite à gants réfrigérée)
    • Voici la zone ou se trouve le filtre habitacle

    • Pour dégager la zone du capot du filtre

    • Écarter le tuyau de climatisation de la boite à gants. (Boite à gants réfrigérée)

    • Écarter les câbles devant le capot.

    • Enfin déclipper le cache du filtre grâce aux deux ergots.

  8. Tirer sur le filtre, il va se déformer mais cela est normal, l'accès n'est pas simple, mais le filtre sort en tirant dessus. Le voila sorti, il a une drôle de tête !! Petite photo du logement du filtre, on peut voir l'échangeur de la climatisation sur la gauche.
    • Tirer sur le filtre, il va se déformer mais cela est normal, l'accès n'est pas simple, mais le filtre sort en tirant dessus.

    • Le voila sorti, il a une drôle de tête !!

    • Petite photo du logement du filtre, on peut voir l'échangeur de la climatisation sur la gauche.

    • Vérifier la propreté de l'emplacement du filtre avant de remettre le neuf.

  9. Voici le filtre sortie de son emballage. Il est de couleur gris, car il possède des charbons actifs pour les bactéries et les mauvaises odeurs. Comparer l'ancien et le nouveau filtre d'habitacle (longueur,largeur)
    • Voici le filtre sortie de son emballage.

    • Il est de couleur gris, car il possède des charbons actifs pour les bactéries et les mauvaises odeurs.

    • Comparer l'ancien et le nouveau filtre d'habitacle (longueur,largeur)

    • Il y a un sens pour l'installation du filtre, il faut suivre le sens de l'air, soit les écritures vers le haut et la flèche vers l’habitacle de la voiture.

  10. Insertion du filtre dans son logement. Ne pas avoir peur de déformer le filtre pour l'insérer. il reprend sa forme une fois en place. Clipper le cache du filtre en appuyant sur les ergots. Remettre en place les câbles et le tuyau pour la climatisation de la boite à gants.
    • Insertion du filtre dans son logement. Ne pas avoir peur de déformer le filtre pour l'insérer. il reprend sa forme une fois en place.

    • Clipper le cache du filtre en appuyant sur les ergots.

    • Remettre en place les câbles et le tuyau pour la climatisation de la boite à gants.

  11. S'assurer de mettre les supports arrière dans leurs logements. Vérifier le positionnement des centreurs en face avant. Voila la boite à gants en place reste les vis à remettre en place.
    • S'assurer de mettre les supports arrière dans leurs logements.

    • Vérifier le positionnement des centreurs en face avant.

    • Voila la boite à gants en place reste les vis à remettre en place.

  12. 1ére vis au dessus de la boite à gants. 2nde vis au dessus de la boite à gants. 3ème vis au dessus de la boite à gants.
    • 1ére vis au dessus de la boite à gants.

    • 2nde vis au dessus de la boite à gants.

    • 3ème vis au dessus de la boite à gants.

  13. 4ème vis au dessus de la boite à gants. 5ème vis derrière le support bouton airbag. 6ème vis au dessous de la boite à gants.
    • 4ème vis au dessus de la boite à gants.

    • 5ème vis derrière le support bouton airbag.

    • 6ème vis au dessous de la boite à gants.

  14. Retirer le joint sur environ 80 cm pour bien remettre les parties en plastique. Mettre en place ce plastique en faisant correspondre les clips. Clipper le cache inférieur.
    • Retirer le joint sur environ 80 cm pour bien remettre les parties en plastique.

    • Mettre en place ce plastique en faisant correspondre les clips.

    • Clipper le cache inférieur.

  15. Ne pas oublier de remettre le connecteur du bouton tournant de désactivation de l'airbag. Remettre en place le cache en reclippant les clips métalliques. Remettre en place le joint de porte en insistant sur la caisse pour assurer son maintien.
    • Ne pas oublier de remettre le connecteur du bouton tournant de désactivation de l'airbag.

    • Remettre en place le cache en reclippant les clips métalliques.

    • Remettre en place le joint de porte en insistant sur la caisse pour assurer son maintien.

    Jle fait environ en même pas 20 min et sans démonté la boîte à gant

    sylvain vauzou - Réponse

Ligne d'arrivée

44 autre(s) ont terminé cette réparation.

Sébastien Herbomel

Membre depuis le 06/03/2016

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45 tutoriels rédigés

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Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

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1 membre

45 tutoriels rédigés

26 commentaires

Bon tuto,mais on peut le faire sans sortir la boite a gant,prévoir une lampe un tox 20 puis ce pencher sous la boite a gant , en deux minutes le tour est joué

bruno lempernesse - Réponse

Bonjour Bruno c'est vrai c'est faisable sans retirer la boîte à gants mais aun une garantie que le filtre souple se soit bien positionné. Sebastien.

Sébastien Herbomel -

merci et merci

zerouki aek - Réponse

De rien content que ce tutoriel t es été utile. Sebastien

Sébastien Herbomel -

Superbe tuto. Merci.

Stephane DARRIGRAND - Réponse

Merci ça fait plaisir. Content que cela t es servi.

Sébastien Herbomel -

Pour info renault ne préconise pas d'enlever la boîte à gants dans son manuel dialogys

olivier tricault - Réponse

Bonjour Olivier pour moi c'est la seule méthode pour assurer le bon placement du filtre. Car sans démonter la boîte à gants il faut le plier mais rien ne dit qu'il sera bien déplier dans le logement. Salutations Sébastien.

Sébastien Herbomel -

Bonsoir Sébastien, bonsoir à tous,

j' ai suivi ce tuto pour essayer de changer moi-même le filtre, mais malheureusement sans succès :-( !!!

Tout se passe bien jusqu' à l' étape 6 (démontage de la boite à gants). Malgré les 6 vis ôtées, je n' arrive pas à

sortir la boite à gants. Je sens une résistance sur le côté gauche.

Avez-vous rencontré ce même problème ? Dois-je forcer ?

D' avance merci pour vos conseils.

Cordialement,

Yan

Yan Stocky - Réponse

Bonjour Yan il est possible que un clip résiste j'ai vérifié le tutoriel je ne pense pas avoir oublié de vis du côté de la console centrale. La boîte à gants pèse sur les clips de fixation il me semble la soulever en même temps que je là tire vers le siège.

Il y a plusieurs clips en bas au niveau du filtre il y en a peut être un qui reste bloqué.

Tenez moi au courant. Sebastien.

Sébastien Herbomel -

Bonjour Sébastien,

merci de ton retour.

En plus de ton tuto déjà très bien fait et très clair, j' ai trouvé la vidéo suivante:

https://www.youtube.com/watch?v=pGpW8uOo...

Malgré tout, je n' arrive toujours pas à sortir cette maudite boite à gants !!!!!

Solution: j' ai sorti le filtre en laissant la boite à gants en place.

Résultat: ça le fait mais c' est franchement pas le top pour remettre le filtre en place.

Filtres Scénic remplacés, je m' attaque maintenant à la pose d' un attelage sur mon second véhicule (c' est pas gagné !!!)

Encore merci.

Cordialement,

Yan

Yan Stocky - Réponse

Bonjour Sébastien, super tuto , précis et vraiment utile.

Sylvain.

Sylvain Madelaine - Réponse

Merci Sylvain heureux qu'il te soit venu en aide. Sebastien.

Sébastien Herbomel -

Bonjour ,

C'est vrai que la boite à gant présente de la résistance coté console et que j'ai eu du mal à la sortir ;

Toutefois, en regardant sa fixation une fois sortie, on remarque qu'elle présente trois crochets, coté console ( ou coté gauche);

Pour d'éclipser ces crochets coté gauche, une fois le coté droit et le haut déclisé, il faut soulever la boite à gant en la tirant, voir en la secouant vers le haut et la gauche pour que ces 3 crochets lâchent prises.

Ne pas s'énerver ; c'est du plastique Renault ;

Merci pour ce tutoriel très bien fait ;

Jean GRELLIER ;

JEAN GRELLIER - Réponse

Bonjour, super tuto!!! 15min montre en main, mais sans démonter la boîte à gants...j'ai préféré me plier en 4 par dessous après avoir juste démonté la joue d'accès en bas...

Merci en tout cas pour ce tuto très bien écrit, super bien documenté!!!

Frederic Boal - Réponse

Merci.

Mais inutile d'enlever la boîte à gant.

Au toucher on sent bien si le filtre est en place ou non.

La dépose/reposé de la boîte en gant en outre, n'est pas sans risque esthétique (rayure, etc…)

Autrement superbe tuto merci encore.

ANIS BEN AICHA - Réponse

super tuto il ne faut pas hésiter à tirer sur la boite pour qu’elle vienne

william raynaud - Réponse

Pareil pour moi. Je n'ai pas eu besoin de démonter le vide poches. Juste une bonne lampe de poches et à degraffer le tuyau qui passe devant le cache plastique du filtre ainsi que la joue en plastique pour mieux accéder au . 10 min chrono. Merci quand même pour ces explications détaillées. Mon filtre Renault était monté à l'envers. Les flèches côté moteur!

Jérôme Lépine - Réponse

Très bon tuto donc félicitations à son réalisateur…mais par contre que dire des concepteurs de Renault qui ont imaginé cette solution…

JEAN PAUL MASCLET - Réponse

Bonjour Jean Paul et merci pour le commentaire et oui Renault ne fait pas toujours dans le simple. bon entretien. Sébastien

Sébastien Herbomel -

Merci Sébastien! En suivant à la lettre, on évite de casser des enjoliveurs et autres dans la voiture.

Philippe HUITELEC - Réponse

Bonjour Philippe Merci et content que ce tutoriel vous ai été utile.

Sébastien Herbomel -

Excellent travail de l’équipe. Sans un bon Tuto difficile de faire le travail sans risquer de casser quelque chose ou des démontages inutiles. Renault a encore fait fort car il faut quand aller le chercher ce fichu filtre. Mon Scénic acheté chez Renault et venant du parc De location de la marque avait encore le filtre d’origine à 118000 km et 6 ans de vie (en 2016 lorsque je l’ai changé la première fois).

Patrick BOUQUIN - Réponse

bonjour,

clair,net et précis un grand merci a vs au top.

sincèrement merci.

aurore bartheneuf - Réponse

Bonjour Aurore et content que tuto vous soit venu en aide.

Sébastien Herbomel -

Bonjour et merci pour ce tuto. On trouve des gens réalisant le changement du filtre sans démonter la boite à gants. Effectivement en me penchant je parviens à le voir. Cependant, j’aimerais mettre un filtre à charbon actif (plus rigide je crois ?) va il supporter un peu de pression et de torsion pour rentrer dans le logement ? (car moins d’espace sans démonter la boite à gants)

En vous remerciant.

Pierre MAURUPT - Réponse

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