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Introduction

tutoriel réalisé sur une Renault Captur 1.5 Dci 90

  1. Lever le véhicule,et le mettre sur chandelles: Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Démonter les roues à l'aide de la croix Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis
  2. Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat
    • Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat

  3. Ouvrir le bocal de liquide de frein
    • Ouvrir le bocal de liquide de frein

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

  4. Retirer les deux caches de l'étrier Retirer les deux caches de l'étrier
    • Retirer les deux caches de l'étrier

  5. Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7 Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7 Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7
    • Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7

  6. Démonter l'étrier Faite attention aux flexible de frein. Celui ci ne doit jamais être en contrainte
    • Démonter l'étrier

    • Faite attention aux flexible de frein. Celui ci ne doit jamais être en contrainte

  7. Démonter les plaquettes de frein Démonter les plaquettes de frein
    • Démonter les plaquettes de frein

  8. Démonter les plaquettes de frein Démonter les plaquettes de frein
    • Démonter les plaquettes de frein

  9. Démonter les deux vis de 18 à l'aide du cliquet et de la douille Retirer la chape Retirer la chape
    • Démonter les deux vis de 18 à l'aide du cliquet et de la douille

    • Retirer la chape

  10. A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique
    • A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place

    • Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau

    • Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique

  11. Vérifier que les nouveaux disques correspondent Vérifier que les nouveaux disques correspondent
  12. Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent
  13. Monter le nouveau disque A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place
    • Monter le nouveau disque

    • A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place

  14. Monter la chape Viser les deux vis de 18 à l'aide du cliquet Viser les deux vis de 18 à l'aide du cliquet
    • Monter la chape

    • Viser les deux vis de 18 à l'aide du cliquet

  15. Monter les nouvelles plaquettes Monter les nouvelles plaquettes Monter les nouvelles plaquettes
    • Monter les nouvelles plaquettes

  16. Monter l'étrier Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR
    • Monter l'étrier

    • Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR

  17. Remonter les cache de l'étrier Remonter les cache de l'étrier
    • Remonter les cache de l'étrier

  18. Remonter l'agrafe de l'étrier à l'aide du tournevis plat Remonter l'agrafe de l'étrier à l'aide du tournevis plat
    • Remonter l'agrafe de l'étrier à l'aide du tournevis plat

  19. Remonter la roue Serrer les vis au couple à l'aide de la clé dynamométrique
    • Remonter la roue

    • Serrer les vis au couple à l'aide de la clé dynamométrique

  20. Faite de même pour l'autre coté
    • Faite de même pour l'autre coté

    • Remonter les roues en respectant les couples de serrage

    • Reposer le véhicule au sol

    • Pomper plusieurs fois sur la pédale de frein

    • Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit ce trouver entre le mini et le maxi

    • Les premier freinage doivent être effectué a faible allure pour déglacer les frein

Conclusion

Il est nécessaire d'effectuer un rodage de 500 km après le remplacement des frein avant.

6 autres ont terminé cette réparation.

dlychar

Membre depuis le 09/10/2017

8 711 Réputation

70 tutoriels rédigés

Bonjour,

Vous ne parlez pas des capteurs d'usure? Pour quelle raison?

Cdlt

Jpvivien

jean paul VIVIEN - Réponse

Bonjour, vous écrivez : serrer au couple avec une clé dynamométrique. très bien mais quel couple? (même + ou -)

Mariano LARREN - Réponse

110N.m pour les goujons de roue

105N.m pour la chape

28N.m pour l'étrier sur la chape (colonnettes)

14N.m pour le disque (les 2 vis Torx T40)

anto -

C est un embout T40 pour les vis de maintien du disque

Jacques PONTOIZEAU - Réponse

Bonjour.

penser lors du remontage de la chape à mettre un peu de frein filet sur les vis

gerard delplanque - Réponse

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