Logo l'atelier Oscaro, la mécanique à portée de clic Logo Oscaro

Changement disques et plaquettes avant Peugeot Expert

Rédigé par : dlychar (et un autre contributeur)
  • Commentaires : 4
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 1

Difficulté

Modérée

Étapes

14

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

1

Ce tutoriel a été créé par la communauté

Ce tutoriel a été créé par la communauté

User contributed

  1. Desserrer les écroues de roues à l'aide de la croix Lever le véhicule,et le mettre sur chandelles Retirer la roue

    • Desserrer les écroues de roues à l'aide de la croix

    • Lever le véhicule,et le mettre sur chandelles

    • Retirer la roue

    Modifier

  2. Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis

    • Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis

    Modifier

  3. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    Modifier

  4. A l'aide de la clé plate de 13 et de 17, dévisser la vis en bas de l’étrier Basculer l'étrier vers le haut pour accéder au plaquettes Basculer l'étrier vers le haut pour accéder au plaquettes

    • A l'aide de la clé plate de 13 et de 17, dévisser la vis en bas de l’étrier

    • Basculer l'étrier vers le haut pour accéder au plaquettes

    Modifier

  5. Retirer les anciennes plaquettes de frein Retirer les anciennes plaquettes de frein

    • Retirer les anciennes plaquettes de frein

    Modifier

  6. A l'aide du cliquet et de la douille de Torx E18 dévisser les 2 vis de la chape Une fois les 2 vis de E18 retirer, démonter l’étrier avec la chape et accrocher les à l'amortisseur a l'aide un câble ou un tendeur NE SURTOUT PAS LAISSER PENDRE L ÉTRIER PAR LE FLEXIBLE

    • A l'aide du cliquet et de la douille de Torx E18 dévisser les 2 vis de la chape

    • Une fois les 2 vis de E18 retirer, démonter l’étrier avec la chape et accrocher les à l'amortisseur a l'aide un câble ou un tendeur

    • NE SURTOUT PAS LAISSER PENDRE L ÉTRIER PAR LE FLEXIBLE

    Modifier

  7. A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique

    • A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place

    • Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau

    • Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique

    Modifier

  8. Vérifier que les disques et plaquettes correspondent Vérifier que les disques et plaquettes correspondent Vérifier que les disques et plaquettes correspondent

    • Vérifier que les disques et plaquettes correspondent

    Modifier

  9. Monter le nouveau disque A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place

    • Monter le nouveau disque

    • A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place

    Modifier

  10. Remonter la chape avec l'etrier Visser les deux vis de E18 Visser les deux vis de E18

    • Remonter la chape avec l'etrier

    • Visser les deux vis de E18

    Modifier

  11. Remplacer les entretoise si celle ci sont fournie avec les nouvelles plaquettes Remplacer les entretoise si celle ci sont fournie avec les nouvelles plaquettes

    • Remplacer les entretoise si celle ci sont fournie avec les nouvelles plaquettes

    Modifier

  12. Remonter les nouvelles plaquettes Remonter les nouvelles plaquettes

    • Remonter les nouvelles plaquettes

    Modifier

  13. Refermer l'étrier Viser la vis de 13 Viser la vis de 13

    • Refermer l'étrier

    • Viser la vis de 13

    Modifier

  14. Faite de même pour l'autre coté Remonter les roues en respectant les couples de serrage

    • Faite de même pour l'autre coté

    • Remonter les roues en respectant les couples de serrage

    • Reposer le véhicule au sol

    • Pomper plusieurs fois sur la pédale de frein

    • Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit ce trouver entre le mini et le maxi

    • Les premier freinage doivent être effectué a faible allure pour déglacer les frein

    Modifier
Conclusion

Il est nécessaire d'effectuer un rodage des freins avant pendant 500Km

Une autre personne a terminé cette réparation.

Auteur

avec 1 autre contributeur

dlychar

Membre depuis le 09/10/2017

10 406 Réputation

70 tutoriels rédigés

4 commentaires

merci pour votre tuto

christ.gastineau - Résolu à la publication Réponse

Excellent tuto !

Juste une petite remarque: il manque une photo pour raccorder une des plaquettes au capteur d’usure

yl63 - Résolu à la publication Réponse

Bonjour,

Quels sont les couples de serrages idéales pour les vis E18 et T30 avec la clé dynamométrique ?

Merci.

GILLES GUIHOT - Résolu à la publication Réponse

merci ,si vous avez d’autre video sur peugeot expert je suis preneur; merci encore

michel alvarez - Résolu à la publication Réponse

Ajouter un commentaire



Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 3

7 derniers jours : 26

30 derniers jours : 121

Total : 14,125

Oscaro.com   © 2024 Oscaro.com Tous droits reservés.