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Introduction

Ce tutoriel vous aide à effectuer le changement des disques de freins sur BMW E36 325i 2.5 i 192cv

  1. Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle
    • Positionner le cric sur le point d'ancrage conseillé par le constructeur et lever la voiture

    • Positionner la chandelle sous le berceau à coté du triangle et mettre la voiture en appui sur la chandelle

  2. Dévisser les 4 boulons de la roue Retirer la roue
    • Dévisser les 4 boulons de la roue

    • Retirer la roue

  3. Desserrer les 5 goujons Desserrer les 5 goujons
    • Desserrer les 5 goujons

  4. Si vous disposez du cric BMW, retirer les caches plastiques pour l'insérer et  lever la voiture Mettre une chandelle pour la sécurité Mettre une chandelle pour la sécurité
    • Si vous disposez du cric BMW, retirer les caches plastiques pour l'insérer et lever la voiture

    • Mettre une chandelle pour la sécurité

  5. Retirer la roue Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis
    • Retirer la roue

    • Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis

  6. Regarder derrière l'étrier Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat
    • Regarder derrière l'étrier

    • Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat

  7. A l'aide d'une clé allen de 7, dévisser les 2 boulons de guidage de l'étrier Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse) Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse)
    • A l'aide d'une clé allen de 7, dévisser les 2 boulons de guidage de l'étrier

    • Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse)

  8. A l'aide d'un tournevis plat, pousser le piston pour pouvoir dégager l’étrier. Retirer l'étrier de son support Suspendre l’étrier à la suspension (avec un tendeur ou du fil de fer) pour ne pas qu'il soit suspendue par la durite de frein.
    • A l'aide d'un tournevis plat, pousser le piston pour pouvoir dégager l’étrier.

    • Retirer l'étrier de son support

    • Suspendre l’étrier à la suspension (avec un tendeur ou du fil de fer) pour ne pas qu'il soit suspendue par la durite de frein.

    • La plaquette la plus proche de vous risque de tomber lorsque vous allez retirer l'étrier de son support

  9. Déposer la plaquette la plus proche de vous (si elle n'est pas tomber à l'étape précédente) L'autre plaquette est maintenue par le capteur d'usure, il va donc falloir le démonter Avec un tournevis plat, défaire le capteur de la plaquette
    • Déposer la plaquette la plus proche de vous (si elle n'est pas tomber à l'étape précédente)

    • L'autre plaquette est maintenue par le capteur d'usure, il va donc falloir le démonter

    • Avec un tournevis plat, défaire le capteur de la plaquette

  10. La plaquette qui est en contact avec le piston est différente de l'autre, elle dispose d'une lamelle métallique qui viens se loger dans le piston. Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées
    • La plaquette qui est en contact avec le piston est différente de l'autre, elle dispose d'une lamelle métallique qui viens se loger dans le piston.

    • Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées

  11. Comparer la forme des nouvelles plaquettes et les anciennes Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et vous ne pourrez pas les monter si le piston n'est pas complètement rentré Utiliser un repousse piston pour le rentrer entierement
    • Comparer la forme des nouvelles plaquettes et les anciennes

    • Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et vous ne pourrez pas les monter si le piston n'est pas complètement rentré

    • Utiliser un repousse piston pour le rentrer entierement

  12. Repousser le piston jusqu’à ce qu'il soit en butée Nettoyer bien les freins avec du nettoyant frein et d'une brosse métallique Remonter dans le sens inverse du démontage
    • Repousser le piston jusqu’à ce qu'il soit en butée

    • Nettoyer bien les freins avec du nettoyant frein et d'une brosse métallique

    • Remonter dans le sens inverse du démontage

  13. Support de plaquettes Le support de plaquettes est maintenue par 2 vis à tête H (douille de 16) qui se trouvent derrière la tôle de protection du disque Le support de plaquettes est maintenue par 2 vis à tête H (douille de 16) qui se trouvent derrière la tôle de protection du disque
    • Support de plaquettes

    • Le support de plaquettes est maintenue par 2 vis à tête H (douille de 16) qui se trouvent derrière la tôle de protection du disque

  14. Dévisser les 2 vis du support Dévisser les 2 vis du support Dévisser les 2 vis du support
    • Dévisser les 2 vis du support

  15. Ranger le support et les vis (J'ai changer les vis pour le remontage) Localiser la vis qui se trouve sur le disque
    • Ranger le support et les vis

    • (J'ai changer les vis pour le remontage)

    • Localiser la vis qui se trouve sur le disque

  16. Dévisser la vis avec une clé allen de 6 Sortir le disque du moyeu Mettre le nouveau disque en place et faire le remontage dans le sens inverse
    • Dévisser la vis avec une clé allen de 6

    • Sortir le disque du moyeu

    • Mettre le nouveau disque en place et faire le remontage dans le sens inverse

Conclusion

Opération facile et rapide pour rouler en toute sécurité.

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Quentin Holst

Membre depuis le 04/10/2015

5 715 Réputation

31 tutoriels rédigés

Bonjour, Ya t il quelque chose a faire au niveau du nouveau disque avant de l’installer ?

Le dégraisser, le nettoyer… ?

Merci d’avance

Thomas Commenoz - Réponse

Bonjour,

C’est au choix, personnellement je les installe telles quelles, éventuellement un coup de dégraissant si besoin. Les premiers freinages vont vite dépolluer le disque.

Quentin

Quentin Holst -

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