Changement de la poulie du vilebrequin

Levage et mise en sécurité (chandelle) de la voiture

Dépose de la roue

Déposer les caches plastiques à l'aide d'un tournevis Torx, il y a plusieurs vis donc notamment 5 sur le bas des protections plastiques à ne pas oublier

Faire attention à bien déloger les durites de l'emplacement sans les débrancher.

Les caches plastiques se dépose en douceurs sans forcer,

Voici la poulie du villebrequin (la poulie la plus grande à gauche)

Repérer la carter de protection du volant moteur

Retirer l'écrou de maintient de la durite de turbo, déloger la durite de turbo du boulon (il n'est pas nécessaire de démonter entièrement la durite, pour avoir plus de place la durite peut être séparé en son milieu)

Retirer les deux boulon de maintient du carter, et vous pouvez maintenant procédé au blocage du volant moteur à l'aide d'un outil spécial et un boulon, ou en pigeant directement le volant moteur

attention à ne pas casser cette pige en forçant lors du démontage de la poulie, l'outil de blocage volant est plus efficace

Bien repérer et noter le schéma de la courroie pour ne pas être pénaliser lors du remontage (passage et chevauchement des poulies) et noter le sens de rotation de la courroie si réutilisation.

insérer une pige (ou petite clef ici torx) dans le trou le plus éloigner sur le galet tendeur et détendre celui ci à l'aide d'une clef assez longue jusqu’à ce que la petite clef s'enfonce dans l'emplacement prévu et vienne bloquer le galet

Une fois le galet tendeur bloqué, il faut détendre le galet enrouleur, pour cela munissez-vous d'une grosse clef Allen et dévisser jusqu'a ce que la courroie soit détendue

Cette étape est particulièrement difficile si vous n'êtes pas équiper un minimum (poignée articulée, rallonge ou pistolet pneumatique puissant...), le boulon étant fixé avec du frein filet

Munissez vous d'une douille de 22mm et d'une ou plusieurs rallonges, ici j'ai posé la rallonge sur une autre chandelle pour avoir un appui horizontal

Utiliser du dégrippant et laissez agir si besoin,

Dévisser le boulon et sortir la poulie

Comparer l'ancienne et la nouvelle poulie

Comparer l'ancien boulon et entretoise avec les nouveaux (si achat de nouveaux) ou procéder au nettoyage et à l'ajout de nouveau frein filet sur le boulon.

Nettoyer les résidus de frein filet dans la seconde poulie du vilebrequin toujours en place.

Monter la nouvelle poulie et serrer au couple prescrit