Changement de la courroie de distribution 2.8TD sur Nissan Patrol

Dévisser les écrous de fixations supérieur de la buse de ventilateur

Dévisser et déposer la plaque de protection inférieure du radiateur

Désolidariser les deux parties de la buse de ventilateur puis déposer celle ci

Dévisser les 4 écrous (2 visibles sur la photo) et déposer l'ensemble viscocoupleur + ventilateur

Le ventilateur était déposé sur la photo pour faciliter la prise de vue, il n'est pas nécéssaire de le séparer

Détendre la courroie de la pompe à eau en dévissant l'écrou de tension

Dégager la courroie

Débloquer l'écrou de tension de l'alternateur

Désserer légèrement l'axe de l'alternateur

Pousser l'alternateur vers le moteur pour détendre les deux courroies et les dégager

Débloquer les 2 écrous de maintiens de la courroie de direction assistée

Dévisser l'écrou de reglage pour dégager la courroie

Dévisser les 5 vis de fixation du cache supérieur et déposer ce dernier

Déposer la poulie damper en dévissant l'écrou central

Mettre la 5ème vitesse + frein à main pour dévisser plus facilement

Dévisser les 4 vis de fixation du cache inférieur et déposer ce dernier

Aligner les repères de la poulie d'arbre à cames et de pompe à injection

Remonter temporairement la poulie damper pour aligner le repère avec la vis de fixation du carter de distribution

Décrocher le ressort de mise en tension

Déposer le galet tendeur en dévissant l'écrou central et l'écrou guide

Dégager la courroie

Déposer le galet enrouleur en dévissant l'écrou central

Comparer les deux galets

Comparer la nouvelle courroie (attention aux types de dents qui peuvent différer)

Placer la nouvelle courroie en alignant les repères présent sur la courroie à ceux des poulies

Remonter ensuite le galet tendeur, puis le galet enrouleur et replacer le ressort de tension

Faire tourner le moteur à la main de quelques tours afin de vérifier qu'il n'y ai aucun soucis

Remonter les caches de distribution et la poulie damper

Comparer les différentes courroies accessoires puis remonter ces dernieres en les tendant correctement

Pour vérifier la tension d'une courroie, il suffit d'appuyer modérement sur le brin le plus long et il dois descendre d'environ 1cm

Remonter les différents éléments dans le sens inverse du démontage