Changement bougies de préchauffage

Tirer la manette sous le tableau de bord côté conducteur pour déverrouiller le capot

Ouvrir le capot moteur en le déverrouillant via le loquet au niveau du logo

Débrancher la borne - de la batterie

Retirer les deux vis de chaque côté du conduit qui accueille le filtre d'habitable. Attention: les deux vis n'ont pas la même taille

Tirer le conduit vers l'avant et le retirer complétement

Retirer le tuyau de reniflard en le pincant de chaque côté de la bague jaune puis le retirer et le mettre sur le côté droit

Déclipser le couvercle noir sur lequel était monté le reniflard en dégraffant les languettes de chaque côté de ce dernier

On voit maintenant les injecteurs, les puits de bougies (juste devant chaque injecteurs) ainsi que tous les faisceaux

Débrancher le connecteur de la rampe haute pression (il se situe derrière, à droite, invisible depuis le haut)

Sur le seconde photo on voit où est branché le capteur haute pression

Retirer l'aggrafe du connecteur de l'électrovanne du turbo puis le débrancher. L'aggrafe se tire vers le haut pour pouvoir dégager le connecteur.

Localiser le connecteur du boîtier de thermostat d'eau sous la grosse durite noir métallique de droite

Retirer l'agraffe en U en déclipsant les deux côté puis en tirant vers l'avant

Retirer le connecteur et le faire passer du côté des autres faisceaux au dessus des injecteurs

Déconnecteur chaque connecteur de chaque injecteur (les repérer si besoin)

Retirer les cabochons d'alimentation des bougies de préchaufffage en tirant fermement dessus

Retirer les 2 écrous supérieurs

Retirer la vis empreinte torx 20

Basculer la pieuvre vers l'avant du véhicule et la caler

Au préalable, nettoyer la base des puits de bougies à l'air comprimé puis badigeonner la base des bougies avec du dégrippant et le laisser agir quelques heures (dans l'idéal).

Utiliser une douille de 10 mm spéciale bougie de préchauffage (attention: la plus fine sera le mieux car la douille à tendance à frotter contre le plastique du couvre culasse)

Dévisser avec grande précaution les bougies. L'effort ne doit pas être énorme. Si besoin, procéder en plusieurs fois et remettre du dégrippant pour aider à l'extraction. Les filetage des bougies étant de bonne taille (M10), elle ne devrait pas être difficiles à extraire.

Retirer les bougies à l'aide d'une pince à becs et nettoyer de nouveau les puits avec de l'air comprimé (mettre un chiffon par dessus pour éviter les éclaboussures)

Procéder en sens inverse pour remettre la pieuvre de faisceau et tous les connecteurs en reprenant les étapes 7-6-5-4

Remmettre les 2 écrous et la vis tors qui maintiennent la pieuvre sur le couvre culasse

Remonter le capot de protection du système d'injection en le reclipsant. Faire attention qu'un faisceau de ne coince pas. Remmetre le tuyau de reniflard

Remonter le conduit de filtre d'habitacle en insérant bien dans leurs encoches respective les silent bloc AR puis remettre les 2 vis gauche et droite de devant

Rebrancher la batterie

Vérifier le bon démmarage du véhicule te la suppression des éventuels défaut de l'ordinateur de bord.