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Modifications apportées à l'étape #9

Modifié par Laurent Grandin

Modification approuvée par Laurent Grandin

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Lignes de l'étape

[*title] Remplissage du circuit
[* icon_caution] Vérifiez que vous avez bien remis la durite que vous avez retiré pour la purge.
[* icon_note] Il n'y a pas de vis de purge sur ce modèle. Le vase d'expansion étant le point le plus haut l'air s'échappe par le tuyau de retour.
[* icon_reminder] Pensez à acheter du liquide de refroidissement correspondant aux normes du constructeur. Pour cette VW il faut du G12.
[*
black] Insérer un commentaireRemplissez le bocal jusqu'au niveau max et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau des durites et du [https://www.oscaro.com/thermostat-deau-metzger-4006211-10023997-316-p#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcwcRVRzSoFqhqyr-NsKxXTbnQcwUF8Bw6rG0ETi_UFHv&vid=24069|boîtier].
[* black] Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
[* black] Maintenant que le liquide est en pression et qu'il circule, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la durite et du bouchon de vidange.
[* black] Laissez monter en température jusqu'au déclenchement du ventilateur de refroidissement.
[* red] Attendre que le moteur refroidisse puis faire l'appoint. Le niveau doit se trouver entre les repères Min et Max
.
[*title] Remplissage du circuit
[* icon_caution] Vérifiez que vous avez bien remis la durite que vous avez retiré pour la purge.
[* icon_note] Il n'y a pas de vis de purge sur ce modèle. Le vase d'expansion étant le point le plus haut l'air s'échappe par le tuyau de retour.
[* icon_reminder] Pensez à acheter du liquide de refroidissement correspondant aux normes du constructeur. Pour cette VW il faut du G12.
[*
black] Insérer un commentaireRemplissez le bocal jusqu'au niveau max et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau des durites et du [https://www.oscaro.com/thermostat-deau-metzger-4006211-10023997-316-p#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcwcRVRzSoFqhqyr-NsKxXTbnQcwUF8Bw6rG0ETi_UFHv&vid=24069|boîtier].
[* black] Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
[* black] Maintenant que le liquide est en pression et qu'il circule, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la durite et du bouchon de vidange.
[* black] Laissez monter en température jusqu'au déclenchement du ventilateur de refroidissement.
[* red] Attendre que le moteur refroidisse puis faire l'appoint. Le niveau doit se trouver entre les repères Min et Max
.

Image 1

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