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Introduction

Vidange et remplacement filtre à huile sur Seat Ibiza IV - 2.0 TDI 16V FAP 143 cv

  1. Ouvrir le capot et retirer le cache moteur Il suffit de tirer dessus
    • Ouvrir le capot et retirer le cache moteur

    • Il suffit de tirer dessus

  2. Localiser les 3 durites maintenues par un pièce métallique. Le filtre à huile se trouve en dessous
    • Localiser les 3 durites maintenues par un pièce métallique.

    • Le filtre à huile se trouve en dessous

  3. Déclipser et écarter les 2 durites Dévisser la pièce métallique (1 seul vis torx)
    • Déclipser et écarter les 2 durites

    • Dévisser la pièce métallique (1 seul vis torx)

  4. Vous avez maintenant accès au filtre à huile Dévisser le bouchon à l'aide d'une clé à pipe de 32 ou une douille de 32
    • Vous avez maintenant accès au filtre à huile

    • Dévisser le bouchon à l'aide d'une clé à pipe de 32 ou une douille de 32

  5. Comparer l'ancien et le nouveau filtre Retirer le filtre à remplacer
    • Comparer l'ancien et le nouveau filtre

    • Retirer le filtre à remplacer

    • Sortir le filtre de biais pour passer la durite repéré par la flèche bleue

    • Le filtre sur la photo est neuf, le filtre retiré sera imbibé d'huile (voir étape 8)

  6. Soulever la voiture à l'aide d'un cric ou d'un pont Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Retirer toute les vis du cache moteur Retirer le cache moteur
  7. Il est préférable d'avoir une huile chaude car elle devient plus fluide et se vidange plus efficacement. Attention de ne pas ce brûler Localiser la vis de vidange
    • Il est préférable d'avoir une huile chaude car elle devient plus fluide et se vidange plus efficacement. Attention de ne pas ce brûler

    • Localiser la vis de vidange

    • Dévisser la vis de vidange

    • Laisser l'huile couler au maximum jusqu'à la dernière goûte

    • Remplacer le joint cuivré avant de resserrer la vis

    • Remonter le cache moteur

    • Descendre la voiture

  8. Mettre en place le nouveau filtre et les 3 joints fournis Mettre en place le nouveau filtre et les 3 joints fournis Mettre en place le nouveau filtre et les 3 joints fournis
    • Mettre en place le nouveau filtre et les 3 joints fournis

  9. Insérer l'ensemble de biais Serrer le bouchon (cloche) du filtre au couple : 25N.m à l'aide d'une clé dynamométrique
    • Insérer l'ensemble de biais

    • Serrer le bouchon (cloche) du filtre au couple : 25N.m à l'aide d'une clé dynamométrique

  10. Faire l'appoint d'huile en tirant la jauge,mettre  le moteur en route pour remplir le filtre d'huile, puis revérifier le niveau à la jauge moteur froid Remettre le cache plastique puis le bouchon de remplissage Le niveau d'huile doit être entre le maximum et le minimum
    • Faire l'appoint d'huile en tirant la jauge,mettre le moteur en route pour remplir le filtre d'huile, puis revérifier le niveau à la jauge moteur froid

    • Remettre le cache plastique puis le bouchon de remplissage

    • Le niveau d'huile doit être entre le maximum et le minimum

    • La contenance est d'environ 4.5L

Conclusion

Opération simple et nécessaire pour la longévité du moteur.

20 autre(s) ont terminé cette réparation.

Quentin Holst

Membre depuis le 04/10/2015

5 394 Réputation

31 tutoriels rédigés

10 commentaires

Super tuto!! Merci à vous

Pauline Thibault - Réponse

Merci Pauline!

L’équipe oscaro

Equipe Oscaro -

merci pour ce tuto !

LAURENT LE GAL - Réponse

Merci Laurent

Quentin Holst -

Très bon Tuto, merci.

Noel de ROFFIGNAC - Réponse

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