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Introduction

Nous allons faire la vidange et le remplacement du filtre a huile sur une Mégane 2 estate 1.5 DCI 105cv

  1. Après avoir tiré sur la poignée dans l'habitacle, tirez sur le levier qui sort de la calandre. Mettre la béquille du capot pour maintenir ouvert. Jauge de niveau.
    • Après avoir tiré sur la poignée dans l'habitacle, tirez sur le levier qui sort de la calandre.

    • Mettre la béquille du capot pour maintenir ouvert.

    • Jauge de niveau.

    • Bouchon de remplissage.

  2. Retirer les 7 vis qui maintiennent le cache en place. 3 devant au niveau du pare-choc. 1 de chaque coté au niveau du berceau.
    • Retirer les 7 vis qui maintiennent le cache en place.

    • 3 devant au niveau du pare-choc.

    • 1 de chaque coté au niveau du berceau.

    • 2 à l’arrière vers la ligne échappement.

  3. Localiser le bouchon de vidange. Desserrer celui-ci avec une clé possédant un carré de 8. Laisser couler l'huile dans un bac de récupération.
    • Localiser le bouchon de vidange.

    • Desserrer celui-ci avec une clé possédant un carré de 8.

    • Laisser couler l'huile dans un bac de récupération.

  4. Bouchon de remplissage à ouvrir pour permettre l'huile de s'écouler. Je fais toujours tourner le moteur quelques minutes avant pour fluidifier l'huile avant la vidange.
    • Bouchon de remplissage à ouvrir pour permettre l'huile de s'écouler.

    • Je fais toujours tourner le moteur quelques minutes avant pour fluidifier l'huile avant la vidange.

  5. Comparer l'ancien filtre à huile et le nouveau filtre à huile Localisation du filtre sur le moteur. Localisation du filtre sur le moteur.
  6. Voici l'outil que je me sers pour dévisser le filtre à huile. Une clé a chaîne qui s'enroule autour du filtre pour le faire tourner. Possibilité de mettre un cliquet de 1/2 ou une allonge ou encore une douille de 24.
    • Voici l'outil que je me sers pour dévisser le filtre à huile.

    • Une clé a chaîne qui s'enroule autour du filtre pour le faire tourner.

    • Possibilité de mettre un cliquet de 1/2 ou une allonge ou encore une douille de 24.

  7. Remplacer le joint par un neuf. Je le monte avec la lèvre vers le carter pour faire l’étanchéité.
    • Remplacer le joint par un neuf.

    • Je le monte avec la lèvre vers le carter pour faire l’étanchéité.

    • Resserrer ce bouchon pour comprimer le joint.

  8. Huiler le joint du filtre avant le remontage. Replacer le filtre et le resserrer à la main une fois le joint en contact sur sa portée, faire 3/4 de tour avec le filtre pour obtenir un serrage correct.
    • Huiler le joint du filtre avant le remontage.

    • Replacer le filtre et le resserrer à la main une fois le joint en contact sur sa portée, faire 3/4 de tour avec le filtre pour obtenir un serrage correct.

  9. Faire le plein d'huile dans le moteur. Sortir la jauge pour contrôler le niveau afin de ne pas dépasser le niveau supérieur. Niveau Maxi.
    • Faire le plein d'huile dans le moteur.

    • Sortir la jauge pour contrôler le niveau afin de ne pas dépasser le niveau supérieur.

    • Niveau Maxi.

    • Niveau mini.

    • Faire apparaître le texte "révision a prévoir" et appuyer sur le bouton à l’extrémité du commodo des essuies-glace.

    • Voila c'est reparti pour 30000 kms ou 1 an.

Conclusion

En route pour 30000 kms ou 1 an.

7 autre(s) ont terminé cette réparation.

Sébastien Herbomel

Membre depuis le 06/03/2016

5 847 Réputation

45 tutoriels rédigés

Équipe

Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

Community

1 membre

45 tutoriels rédigés

Il faut un joint metalopastique

farid kilani - Réponse

Bonjour Farid pas nécessaire les joints à lèvre en cuivre conviennent parfaitement.

250000 kms que avec des points en cuivre.

Sebastien.

Sébastien Herbomel -

merci bravo pour le tuto jc de Angélis

jean claude de angélis - Réponse

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