Introduction
Le modèle présenté est une Ford Ka phase 1 1.3 i 60cv
L'huile utilisée doit être de la 5W30 répondant à la spécification Ford WSS-M2C913-A ou WSS-M2C913-A1
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Bouchon de remplissage
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Jauge de niveau
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Placez un bac pour récupérer l'huile usagé sous le carter moteur.
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Avec la clé de 13mm desserrez puis retirez le bouchon de vidange.
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Laissez l'huile s'écouler.
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Une fois qu'il n'y a plus d'huile dans le moteur, nettoyez bien le carter au niveau du bouchon.
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Assurez-vous que l'ancien joint n'est pas collé au carter.
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2 joints sont fournis avec le bouchon neuf. Il faut en utiliser qu'un. J'ai choisi celui en plastique blanc.
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A l'aide de la clé à filtre retirez le filtre à huile.
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De l'huile va s'écouler, pensez à laisser le bac à vidange en place.
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Nettoyez la portée du filtre.
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Enduisez le nouveau joint du filtre d'un peu d'huile neuve.
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Posez le nouveau filtre et vissez-le au bon couple.
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Si vous n'avez pas changé le filtre à huile il faudra ajouter 2.75 litres.
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Si vous avez changé le filtre à huile il faudra ajouter 3.25 litres.
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Ajoutez un peu moins d'huile que préconisé puis fermer le bouchon de remplissage.
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Faites tourner le moteur pour que l'huile circule dans le filtre.
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Vérifiez le niveau puis faites l'appoint.
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Le niveau doit se situer entre les 2 repères.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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2 commentaires
merci bien, j’aimerai que vous me montré ou je dois versé l’eau de refroidissement
merci !! tuto très clair !
