Vidange moteur et changement du filtre à huile sur un scenic 3 1.5 DCI 110cv

Voila notre Scénic à 90000 kms.

Reste 200 kms avant la vidange.

Préconisation constructeur tous les 30000 kms ou 24 mois.

Pour cela commençons par ouvrir le capot en tirant sur la manette.

Le capot est soulever mais encore maintenu par la sécurité.

Capot ouvert.

Pas de tige de support de capot car se sont des vérins.

Voici les caillebotis de ma fosse.

Démontage des vis qui maintiennent le carter inférieur.

Vis au fond coté échappement.

Voici les 7 vis du carter inférieur. Avec la douille de 10.

Voici le bouchon du carter d'huile moteur.

Petite présentation de mon bac pour récupération d'huile usagée.

Mise en place de la clé carré de 8 pour dévissage du bouchon.

Une fois le bouchon de vidange retiré, ouvrir le bouchon de remplissage pour l'écoulement de l'huile.

Le temps que l'huile s'écoule une petite vision sur les pièces nécessaires pour la vidange.

5 litres d'huile 5W30 suivant la norme RN0720 pour moteur Renault avec FAP.

Filtre à huile a changé a chaque vidange.

Joint Ø16 pour le bouchon du carter d'huile. Je préfère les joints en cuivre avec une lèvre que je monte coté carter.

Vue du filtre à huile par le dessous.

Vue du filtre à huile par le dessus.

Passage de ma main pour le dévisser.

Cette fois j'ai réussi à le dévisser à la main, sinon utiliser une clé à filtre comme par exemple celle que je présente dans mon outillage.

Bien nettoyer le siège de portée du joint du filtre à huile.

Voila les deux filtres l'un à coté de l'autre, pour vérification des diamètres et du filetage de vissage.

Bien essuyer la portée du joint de bouchon avant de le remonter.

Bouchon de vidange avec le joint avec la lèvre vers le carter.

Mettre un filet d'huile sur le joint avant de le serrez à la main.

Ne pas se décourager et prendre son temps pour réussir à passer entre les durites pour atteindre le filetage.

Commencer le remplissage du moteur.

La capacité du moteur donné par le constructeur est de 4.5 litres.

Je vous conseille de remplir avec un petit filet d'huile, car le goulot de remplissage laisse couler l'huile doucement.

Remise en place du carter et de ses 7 vis de fixation.

Vérification du niveau pour éviter d'en mettre trop.

Je suis toujours en dessous du MAX.

Il reste encore plus d'un litre, je remet un peu d'huile.

Je ne met pas la quantité demandé par le constructeur, je préfère contrôler le niveau au bout d'une semaine.

Démarrer le véhicule.

Se mettre à la page de la révision.

Appuyer sur le bouton de la commande de l'ODB jusqu'au clignotement de l'afficheur et le maintenir jusque la remise à zéro de la période de révision.

Voici la vidéo de la remise à Zéro.