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Introduction

Réalisation de la vidange moteur sur notre Scénic 1.5 DCI 110cv Dynamique avec FAP de 2012

Remplacement aussi du filtre à huile.

  1. Voila notre Scénic à 90000 kms. Reste 200 kms avant la vidange. Préconisation constructeur tous les 30000 kms ou 24 mois.
    • Voila notre Scénic à 90000 kms.

    • Reste 200 kms avant la vidange.

    • Préconisation constructeur tous les 30000 kms ou 24 mois.

    • Pour cela commençons par ouvrir le capot en tirant sur la manette.

  2. Le capot est soulever mais encore maintenu par la sécurité. Capot ouvert. Pas de tige de support de capot car se sont des vérins.
    • Le capot est soulever mais encore maintenu par la sécurité.

    • Capot ouvert.

    • Pas de tige de support de capot car se sont des vérins.

    • Voici les caillebotis de ma fosse.

  3. Démontage des vis qui maintiennent le carter inférieur. Vis au fond coté échappement. Voici les 7 vis du carter inférieur. Avec la douille de 10.
    • Démontage des vis qui maintiennent le carter inférieur.

    • Vis au fond coté échappement.

    • Voici les 7 vis du carter inférieur. Avec la douille de 10.

  4. Voici le bouchon du carter d'huile moteur. Petite présentation de mon bac pour récupération d'huile usagée. Mise en place de la clé carré de 8 pour dévissage du bouchon.
    • Voici le bouchon du carter d'huile moteur.

    • Petite présentation de mon bac pour récupération d'huile usagée.

    • Mise en place de la clé carré de 8 pour dévissage du bouchon.

  5. Une fois le bouchon de vidange retiré, ouvrir le bouchon de remplissage pour l'écoulement de l'huile. Le temps que l'huile s'écoule une petite vision sur les pièces nécessaires pour la vidange.
    • Une fois le bouchon de vidange retiré, ouvrir le bouchon de remplissage pour l'écoulement de l'huile.

    • Le temps que l'huile s'écoule une petite vision sur les pièces nécessaires pour la vidange.

    • 5 litres d'huile 5W30 suivant la norme RN0720 pour moteur Renault avec FAP.

    • Filtre à huile a changé a chaque vidange.

    • Joint Ø16 pour le bouchon du carter d'huile. Je préfère les joints en cuivre avec une lèvre que je monte coté carter.

  6. Vue du filtre à huile par le dessous. Vue du filtre à huile par le dessus. Passage de ma main pour le dévisser.
    • Vue du filtre à huile par le dessous.

    • Vue du filtre à huile par le dessus.

    • Passage de ma main pour le dévisser.

    • Cette fois j'ai réussi à le dévisser à la main, sinon utiliser une clé à filtre comme par exemple celle que je présente dans mon outillage.

  7. Bien nettoyer le siège de portée du joint du filtre à huile. Voila les deux filtres l'un à coté de l'autre, pour vérification des diamètres et du filetage de vissage.
    • Bien nettoyer le siège de portée du joint du filtre à huile.

    • Voila les deux filtres l'un à coté de l'autre, pour vérification des diamètres et du filetage de vissage.

  8. Bien essuyer la portée du joint de bouchon avant de le remonter. Bouchon de vidange avec le joint avec la lèvre vers le carter.
    • Bien essuyer la portée du joint de bouchon avant de le remonter.

    • Bouchon de vidange avec le joint avec la lèvre vers le carter.

  9. Mettre un filet d'huile sur le joint avant de le serrez à la main. Ne pas se décourager et prendre son temps pour réussir à passer entre les durites pour atteindre le filetage.
    • Mettre un filet d'huile sur le joint avant de le serrez à la main.

    • Ne pas se décourager et prendre son temps pour réussir à passer entre les durites pour atteindre le filetage.

  10. Commencer le remplissage du moteur. La capacité du moteur donné par le constructeur est de 4.5 litres.
    • Commencer le remplissage du moteur.

    • La capacité du moteur donné par le constructeur est de 4.5 litres.

    • Je vous conseille de remplir avec un petit filet d'huile, car le goulot de remplissage laisse couler l'huile doucement.

  11. Remise en place du carter et de ses 7 vis de fixation. Remise en place du carter et de ses 7 vis de fixation.
    • Remise en place du carter et de ses 7 vis de fixation.

  12. Vérification du niveau pour éviter d'en mettre trop. Je suis toujours en dessous du MAX.
    • Vérification du niveau pour éviter d'en mettre trop.

    • Je suis toujours en dessous du MAX.

    • Il reste encore plus d'un litre, je remet un peu d'huile.

    • Je ne met pas la quantité demandé par le constructeur, je préfère contrôler le niveau au bout d'une semaine.

  13. Démarrer le véhicule. Se mettre à la page de la révision. Appuyer sur le bouton de la commande de l'ODB jusqu'au clignotement de l'afficheur et le maintenir jusque la remise à zéro de la période de révision.
    • Démarrer le véhicule.

    • Se mettre à la page de la révision.

    • Appuyer sur le bouton de la commande de l'ODB jusqu'au clignotement de l'afficheur et le maintenir jusque la remise à zéro de la période de révision.

    • Voici la vidéo de la remise à Zéro.

Ligne d'arrivée

19 autre(s) ont terminé cette réparation.

Sébastien Herbomel

Membre depuis le 06/03/2016

6 012 Réputation

45 tutoriels rédigés

Équipe

Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

Community

1 membre

45 tutoriels rédigés

Bonjour Seb,

Toujours top tes tutos. Chapeau !

Pour l'étape 6, tu n'as pas seulement les doigts de gynéco mais aussi la force de Rocco ! Car même avec 2 outils différents, à chaîne ou à cloche, je n'ai pas réussi à démonter le filtre. Mais trop tard, j'ai déjà vidangé.

Je vais devoir besoin de l'aide de mon garagiste pour le filtre.

Encore je crie haro sur les ingénieurs Renault :(

Cdlt

TUAT NGUYEN - Réponse

Bonjour Tuat en effet pas évident ce filtre.

Tu habites certainement trop loin pour le faire ensemble. Sinon en traversant ton filtre avec un tournevis des fois on arrive à le décoller je le faisait sur mà vieille AX.

Bonne journée et merci pour le commentaire.

Sebastien.

Sébastien Herbomel -

Bonjour

perso j’utilise une cloche de 76 mm( de mémoire) achetée sur le web.

Serge LARRIBEAU - Réponse

Bonjour,

Le principe est le même pour le 1.5 dci 105 je suppose.

Super tuto en tout cas

Franck PETIT - Réponse

Bonjour oui généralement les mêmes manipulations. Mais tu peux regarder mon tutoriel sur ma megane 2 estate.

Sébastien Herbomel - Réponse

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