Introduction
Ce tutoriel à été réalisé sur une CITROEN C3 III 1.6 BLUEHDI 100cv de 2017
Faite chauffer le moteur avant la vidange
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Lever le véhicule à l'aide du cric et le mettre en sécurité sur chandelles: Mise en sécurité du vehicule
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Ouvrir le capot
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Retirer le cache moteur
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Retirer la jauge à huile et le bouchon de remplissage
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Pour acceder au filtre à huile retirer la durite d'air en la declipsant
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Le filtre à huile se trouve ici
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Desserrer le filtre à huile a l'aide du cliquet, de la rallonge et de la douille de 27
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Retirer la plaque sous moteur en devisant les 7 vis de 10
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Mettre un bac sous le véhicule
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A l'aide de la clé plate de 21 deviser le bouchon de vidange
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Laisser couler l'huile jusqu'au goutte à goutte
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Remonter le bouchon de vidange avec le joint cuivre neuf
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Serrer le à l'aide de la clé plate de 21
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Remonter la plaque sous moteur et serrer les 7 vis de 10
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Retirer la cartouche du filtre à huile en la tirant vers le haut
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à huile
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inséré la nouvelle cartouche dans le moteur en prenant soin de bien la positionné
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La tétine doit être positionné en sorte qu'elle rentre dans son emplacement
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Remonter la cloche du filtre à huile en commencent à le serrer à la main et finir a l'aide du cliquet
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Puis reclipser la durite d'air
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Verser l'huile préconiser par le constructeur dans le moteur par l'orifice de remplissage.
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Vérifier le niveau d'huile avec la jauge
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Remettre la jauge et le bouchon puis démarrer le moteur pour remplir le filtre à huile
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ATTENTION DE NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU MAXI
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Remettre le véhicule au sol
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Vérifier de nouveau le niveau d'huile avec la jauge
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Retirer la durite d'air en la declipsant
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Débrancher le capteur et le petit tuyau d'air du la boite à air
Bonjour,
existe-t-il un outil ou une astuce pour débrancher le petit tuyau d'air sans en casser l'embout ? Je suis certainement nul, mais ça me parait impossible. On a beau appuyer, le clips ne bouge pas d'un pouce.
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Ouvrir la boite à air en dévissant les 3 vis de Torx T25
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Ouvrir la boite à air
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Retirer l'ancien filtre à air
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Nettoyer la boite à air en aspirant les saletés
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à air
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Remettre le nouveau filtre à air
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Fermer la boite à air
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Fermer la boite à air en vissant le 3 vis de Torx T25
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Rebrancher le capteur et remettre la petite durite sur la boite à air
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Remettre la durite d'air
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Ouvrir le filtre à carburant à l'aide d'une clé plate de 24
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant
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Refermer le filtre à carburant
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Resserrer le à l'aide de la clé plate de 24
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Rebrancher les 2 durite et le capteur
Pour réamorcer le filtre je ne trouve pas de poire d'amorçage ou de pompe où alors il y a une pompe de gavage, merci d'avance.
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Retirer la grille de la baie de pare brise cote passager pour accéder au filtre habitacle
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Retirer les deux filtres habitacle en les tirant vers vous
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre habitacle
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Refermer le couvercle
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Remettre la grille de la baie de pare brise
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Pour mettre à zéro l'indicateur de maintenance au tableau de bord il faut appuyer sur le bouton "000" et mettre le contact
Rester appuyer jusqu’à la fin du compte a rebours
Pour mettre à zéro l'indicateur de maintenance au tableau de bord il faut appuyer sur le bouton "000" et mettre le contact
Rester appuyer jusqu’à la fin du compte a rebours
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.
5 commentaires
Super tutoriel ! Très bonne explication !
Bonjour,
Merci pour les explications.
Pour la remise à zéro de l’indicateur de maintenance, il faut appuyer sur le bouton maintenance “la clé” et non pas sur le bouton “000”.
Merci pour le tutoriel.